关于日本碳税的效果研究—向低碳社会转型的契机

发布时间：2023-11-04 15:54

　　能源在日常生产生活中的应用可谓是方方面面。制造业、建筑业、商业、服务业、运输邮电业等各大行业都离不开能源。因此,随着人口数量、生产量的增加,二氧化碳的排放量也越来越多。在导致地球温暖化愈加严重的多种气体中,二氧化碳扮演着重要角色,在所有温室效应气体中的占比达到80%。2012年10月,日本开始导入碳税(碳排放税),这也是日本首次真正意义上引入碳税,由此碳税担负起改善大气环境的重担。碳税治理环境的机理是,根据价格激励机制,有效地降低²排放量。实施碳税与经济的发展、社会的变革有着密切的关系。在与碳税相关的研究中,大多基于对碳税效果的直观观测。然而,对于碳税效果的变向分析、碳税的调整以及对于未来气候政策构建的研究却不多,因此对于这些方面的补充研究是非常必要的。本研究第三章中,运用计量经济的方法,建立回归模型,分析碳税、汽车保有量以及GDP对汽油需求量的影响,间接地对碳税对²的削减效果进行了计量分析。在回归分析中,建立了四个回归模型,运用gretl软件中的最小二乘法进行计量分析。得出的结论是,实施碳税能够有效降低汽油需求量。根据计量分析的结果显示,碳...

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【学位级别】：硕士

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摘要
要旨
ABSTRACT
序論
1.炭素税に用いられる経済理論
    1.1 外部性
        1.1.1 外部不経済
        1.1.2 外部効果の内部化
    1.2 ピグー税とボーモル?オーツ税
    1.3 コースの定理
    1.4 排出許可証取引制度
    1.5 京都議定書のメカニズム
    1.6 環境政策
        1.6.1 分類
        1.6.2 効用性の比較
2 先行研究と炭素税の状況
    2.1 主な国内外の先行研究の整理と本研究の位置づけ
    2.2 炭素税の概要
        2.2.1 日本における炭素税の改革変遷
        2.2.2 他の国家の炭素税の導入状況
    2.3 日本での二酸化炭素の排出状況
        2.3.1 部門別の排出状況
        2.3.2 二酸化炭素排出量の変遷
        2.3.3 大気環境の改善についての動き
        2.3.4 二酸化炭素の排出の現状
        2.3.5 炭素税の必要性
3 炭素税がガソリン需要に及ぼす効果の分析
    3.1 はじめに
    3.2 データ
    3.3 回帰分析
        3.3.1 炭素税税率がガソリン需要量に及ぼす影響
        3.3.2 自動車の保有量がガソリン需要量に及ぼす影響
        3.3.3 GDPがガソリン需要量に及ぼす影響
        3.3.4 ガソリン需要量とガソリン需要量に影響をもたらす各変数の
    3.4 まとめ
    3.5 チャウ?テスト(Chow test)
        3.5.1 F検定
4 炭素税を実施してからの環境経済評価
    4.1 環境評価
    4.2 環境の経済的な価値
        4.2.1 環境の2種類の価値
        4.2.2 環境経済評価の必要性
        4.2.3 環境の経済的な評価の役割
    4.3 環境評価の手法
        4.3.1 代表的な経済的価値の評価手法の説明
    4.4 最適な炭素税の導き出し
    4.5 炭素税の費用便益への分析
        4.5.1 大気の浄化による便益
        4.5.2 気候変動緩和による便益
    4.6 炭素を減らしての財政再建と経営戦略
        4.6.1 環境再生のための戦略基準
        4.6.2 CSRマネジメント
結論
参考文献
謝辞
大学院生在学中の研究成果



本文编号：3860610