YY客车市场营销优化策略研究

发布时间：2020-06-30 11:58

【摘要】：YY客车股份有限公司作为全球产销量最大的客车企业,当前在国内大中型客车市场、校车市场均占据了龙头地位,在公交客车、专用客车等细分市场也都得了不菲的成绩。然而随着国内高铁的联网、一二线城市地铁的扩张、低成本航空的降维打击,国内公路客运市场大幅度萎缩,再加上新能源客车国家补贴到2020年全部取消,公交市场届时也将出现大幅度的萎缩。面对行业的剧烈变革,行业内部竞争必将更加激烈,如何发掘自身的不足,发挥自身的优势,明确市场营销策略以面对威胁与挑战,支撑YY客车“巩固中国客车第一品牌,成为国际主流客车供应商”的企业愿景实现,就更具有战略意义。本文以YY客车为研究对象,首先引入STP、4P、品牌营销等营销理论,因客车营销是典型的工业品营销,同时引入了工业品营销概念,为论文的展开明确了理论框架;其次对YY客车国内外目标市场的产品、价格、渠道、推广、服务、品牌等营销策略进行分析,并说明了存在的主要问题;然后对YY客车所处的宏观环境,以及威胁、机会进行分析,并针对内部的资源,优、劣势进行分析;最后对YY客车的产品、价格、渠道、推广、服务、品牌等营销组合提出改善策略。
【学位授予单位】：吉林大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2019
【分类号】：F426.471;F274
【图文】：

趋势图,行业,年度,趋势图

口三十多个国家和地区。中国客车已成为继高铁之后成为中国制造的一张新名片。自 2010 年，“十城千辆”(全称为“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”)政策正式实施以来，得益于国家新能源客车补贴政策，新能源客车销量持续快速增长。特别是新能源客车补贴首次退坡前的一年，中国客车销量于 2016 年达到了客车行业的历史高位——26.46 万辆。与此同时，自 2009 年，中国超越美国，成为全球第一的汽车产销国以来，随着高铁的互通，私家车的大面积普及，一二线城市轨道交通的扩张，共享出行借助资本的起飞，低成本航运对临近热点城市间中短途出行的降维打击，替代性出行方案的威胁日趋严重，中国客车行业内外部环境发生了剧烈的变化。近 10 年来，继 2013 年新一届中央政府履职，国家调控宏观经济增速，推行供给侧改革，中国客车行业年销量首次出现负增长后，中国客车行业销量于2017年再次出现负增长，2018年持续大幅度负增长。2018 年，5 米以上客车销量为 207298 辆，同比下降 15.92%，这比 2017 年同比下降 6.83%的降幅更大。在行业寒冬的大势下，各主流客车企业也都出现了销量的颓减。

中国人口

客车行业法规对客车安全配置要求的生效，产品成本明显增加下滑的大势下，势必造成更新换代的采购需求乏力。场方面，中国人口老龄化趋势日益加剧，根据 2019 年 2 月 28 发布的“2018 年国民经济和社会发展统计公报”披露，截止 2人口(含不满 16 周岁)为 24860 万人，比 60 周岁以上的老年 60 岁以上人口数量首次超越 0-15 岁人口，其中 65 周岁以上27 万人，这势必在中、长期严重影响人口生育率，新生儿的减萎缩。东北等部分地区人口外流严重，地区人口老龄化，以及更加严重，校车需求已趋近饱和。

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