CA商用飞机公司营销策略研究

发布时间：2020-11-12 12:06

　　 大型商用飞机的制造是名副其实的制造业皇冠。中国于2008年成立了商用飞机制造企业,致力于研发、制造、服务拥有中国自主知识产权的大型商用飞机。经过十年以来的努力,该公司生产的新支线客机已于2016年投入国内民用航空客运市场,该公司设计研发的中短程窄体客机已于2017年完成首次研制试飞,进入适航审定阶段,预计三年后投入市场。而全球商用飞机市场已被美国波音公司和欧洲空中客车公司牢牢地占据了近半个世纪。根据2018年国际航空协会全球民用飞机市场预测,随着全球经济发展,全球民用航空市场客运、货运需求呈增长趋势;大型商用飞机需求,特别是中短程窄体客机的需求量增长趋势明显;未来五到十年,排除不可抗力因素,运输成本占比最大的航空燃油价格将在80至100美元区间趋于稳定;一大批航空公司将迎来老龄飞机的更新换代。一系列市场行情利好给中国商用飞机制造企业提供了良好的市场机会。但面临当今波音公司与空客公司的双寡头垄断市场,该企业要想在产品导入期抢占市场一席之地,还面临着严峻的内部管理困难和外部市场开拓阻碍。本文将对中国商用飞机的营销策略展开研究,为该企业制定营销策略方案,重点解决服务哪些客户和怎样提供顾客价值的问题。本文将运用STP理论,研究市场细分、目标市场选择和差异化的产品定位,运用4Rs理论研究客户关系、关联、反应、关系、回报四要素在营销策略中的具体实施;此外,为提高顾客感知利得,本文还涉及使用顾客感知价值理论研究供应品设计,以期提高顾客感知利得。
【学位单位】：上海外国语大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2019
【中图分类】：F274;F426.5
【部分图文】：

第 2 章 理论基础客感知价值理论专家学者研究发现，消费者购买的并非产品或服务，而是通过产品的期望。顾客感知价值（Customer Perceived Value, CPV）是指顾客对知利得与顾客所付出的成本之差。顾客感知价值不同于企业的内部认自己的产品或服务为顾客提供的价值，而是顾客自己的价值判断，属，这种认知往往比较主观。顾客感知价值的核心是顾客对感知利得与感知成本）的权衡和比较。

第 3 章 CA 公司外部环境分析43013 架。一般来说，航空运输需求与某一国家或地区的宏观经济 GDP 呈正相关关系，与航空公司每客公里收益呈负相关关系。所以不同的国家与地区，民航运输行业的发展源于其自身的经济发展程度，当然也会受到一些地理自然条件的影响，但主要因素还是受到经济发展的影响。

要最先进的机载电子设备、机上娱乐设备，不用考虑最严苛的运营环境中的卫星导航标准和客舱无限互联网，那么就可以大幅度的节约成本，节约适航审定时间，生产制造时间，产品价格将更低廉、交付时间更短，就可能实现产品差异化，形成产品竞争能力，就能够实现在新市场开发新产品的多样化营销策略。但千里之行始于足下，这一切的可能性都取决于营销策略的制定和执行。3.1.4 市场前景分析根据 CA 公司 2017—2036 年市场预测年报，2036 年，预计全球民航客机机队规模将达到 45376 架，是 2016 年机队规模的 2.1 倍。未来二十年，将有约 89%的飞机老龄化，退出服役或被改装成其他用途飞机，市场对新飞机的需求将达到 23714 架。2036 年预计将有 43013 架新飞机被生产交付，价值超过 57 亿美元。中国的客机机队比例将从目前的 15%增长到 19%。
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本文编号：2880728