都邦保险公司商业车险定价优化研究

发布时间：2017-05-25 21:10

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【摘要】：随着国民经济不断的发展,我国机动车保有量与日俱增,截止至2014年末,私家车保有量已突破1.05亿量,机动车保有量的高速增长,给人们生产生活带来便捷的同时,也带来不容忽视的安全隐患。据统计,我国机动车万辆死亡率为17.8%,我国交通事故总量占全球的20%,道路交通死亡人数为全球第一。交通事故多发造成保险公司的赔付率亦随之逐步升高,由于车险保费占据整个产险行业超过70%份额,车险掌握着产险主要命脉,一荣俱荣,一损俱损。不断寻求更加合理化的赔偿方式和产品定价成为机动车保险公司必须首要解决的问题,建立健全车险合理定价体系是保障车险产品盈利的前提,更是维护保险人和被保险人合法权益的重要基础。为了更准确的预测赔付额,赔付率以及续保率,本文构建了基于广义线性模型和里程定价法结合的定价策略,选择了都邦保险公司作为主要的研究对象,在都邦保险公司历史经营数据的基础上,结合从车、从人等新的定价因素,设计合理的定价模式,具体来说,本论文的研究主要包括以下几个方面的内容： 第一、在充分结合国内外车险费率厘定以及定价的基础上,针对车险费率厘定发展的背景以及优秀的经验进行研究,并查阅了大量的文献资料,针对车险费率厘定以及总费率计算等理论知识进行了总结,在此基础之上为下文的研究打下基础。 第二、结合我国车险费率厘定的传统方法,最小偏差法、广义线性模型法等具体的模型以及数据,对其优缺点进行了分析,形成了都邦车险定价的优化思路以及策略,应该结合广义线性模型以及车辆的行使里程,综合展开定价。 第三、综合上述分析,笔者得出结论,对于车险定价来说,不仅要依靠从车因素中的车龄、车价,产地,还应该结合从车因素中的行驶里程、索赔强度,以及从人方面的驾龄、年龄等多种因素全面进行定价。
【关键词】：都邦保险 定价优化 商业车险 费率厘定 广义线性模型
【学位授予单位】：北方工业大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：F842.3;F842.634
【目录】：

• 摘要3-4
• ABSTRACT4-8
• 1 绪论8-12
• 1.1 论文研究的背景8-9
• 1.2 研究意义与目的9
• 1.3 论文研究的主要内容9-10
• 1.4 论文研究的方法及技术路线10-12
• 1.4.1 论文的研究方法10
• 1.4.2 论文的技术路线10-11
• 1.4.3 论文的创新点11-12
• 2 相关文献综述12-17
• 2.1 车险定价与保险行业发展12-14
• 2.1.1 国内汽车保险行业发展的研究12-13
• 2.1.2 国内汽车保险行业发展的研究13-14
• 2.2 汽车保险产品定价方法14-15
• 2.3 车险费率改革路径15-16
• 2.4 相关研究评述16-17
• 3 车险风险评级与定价17-31
• 3.1 风险分级和预测模型17-24
• 3.1.1 车险分级原理17
• 3.1.2 车险分级的意义17-18
• 3.1.3 车险费率厘定的影响因素18-20
• 3.1.4 总平均费率的厘定20-24
• 3.2 车险费率厘定优化方法24-31
• 3.2.1 车险的费率分类24
• 3.2.2 最小偏差法24-26
• 3.2.3 广义线性模型26-31
• 4 都邦车险产品定价优化31-40
• 4.1 都邦车险产品概述31
• 4.2 都邦车险产品定价存在的问题及原因分析31-33
• 4.2.1 都邦车险定价存在的问题分析31-32
• 4.2.2 都邦车险费率厘定存在的问题的原因32-33
• 4.3 都邦车险产品定价优化思路33
• 4.4 都邦车险产品定价优化案例分析33-38
• 4.4.1 都邦车险产品定价优化的参数设置34
• 4.4.2 广义模型的构建及选择34-36
• 4.4.3 索赔强度值的拟合36-37
• 4.4.4 索赔强度的类型检验37
• 4.4.5 广义线性模型与里程定价法结合策略37-38
• 4.4.6 新型定价策略的运用38
• 4.5 都邦公司的定价经验及启示38-40
• 5 结论及局限性40-42
• 参考文献42-44
• 致谢44

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前9条

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本文编号：395002