汽车保险网络风险闭环控制优化模型及算法

发布时间：2017-09-12 04:18

  本文关键词：汽车保险网络风险闭环控制优化模型及算法

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【摘要】：兼顾保险网络主体的利益和安全风险的控制,构建由投保人、保险人和保险监管者组成的汽车保险网络风险闭环控制优化模型。利用变分不等式理论和变步长投影算法分析汽车保险参与者的行为决策对风险分担的影响规律,进而得到系统均衡的条件。网络均衡分析结果表明:给予各方参与者一定的利润空间,是实现汽车保险网络利润帕累托最优和风险控制并进的前提条件;保险费率对算法迭代次数具有显著的负向影响,单个客户的平均服务成本对迭代次数具有正向影响但不显著,保险人的违章率对迭代次数的影响不具单调性且不显著,为算法改进提供支持。
【作者单位】： 山东交通学院汽车工程学院;
【关键词】： 汽车保险 风险决策 变分不等式 事故率 市场均衡
【基金】：国家自然科学基金资助项目(11301303) 山东省社会科学规划研究项目(15CJJJ20)
【分类号】：F842.634
【正文快照】： 1引言随着我国城乡居民家庭收入的持续增长和风险意识的不断提高,过去10年中国汽车保险保费收入的年均增长率高达22%以上[1-3]。如何维持保险市场均衡是汽车保险业稳步发展的关键。从某种意义上讲,保险的实质是如何将风险损失在保险参与主体之间进行合理分配,以实现帕累托最优

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本文编号：835038