武汉临空经济发展中的政企协同机制研究

发布时间：2020-03-19 09:05

【摘要】：航空运输是经济发展的“第五冲击波”。我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段,伴随着知识经济、开放经济和网络经济等特征显现,一个新的经济时代日益清晰。从交通角度分析,航空经济是新经济时代的标志。助推临空经济发展过程中,政府如何掌好舵,企业如何撑好船,政企各司其职、各尽其力,如何更好地协同共治,使武汉临空经济效益最大化,是个值得研究的课题。武汉临空经济乘着国家“一带一路”、“长江经济带”等重要战略的东风,扬帆远洋。本文将综合运用新公共管理、服务型政府、经济增长极、协同发展等理论,综合研究临空经济发展过程中,管理协调、责任分担、运行保障、信息共享等协同机制。在发展过程中,武汉临空经济区采取“两市三区”的管理模式,政府发挥着规划编制、政策出台、基础设施建设等方面作用,企业根据政策导向,结合自身实际,参与经济建设,进言献策,并大力推进重大项目落实。但存在着行政区划跨度较大、区域带动能力薄弱、两级政府政策支持与推进力度不够、交通联运效率不高,航空枢纽交通体系与城市发展不符等不足,其原因包括管理协调不到位、统一权威规划缺位、机场极化作用不强和各主体间利益矛盾等。以武汉临空经济区建设中的不足和原因为着眼点,结合国内外临空经济区建设中的政企协同作用经验,提出成立协调机构、创新机制模式、立足天元布局、遵循极点辐射、科学定位产业等对策建议。
【图文】：

图２两市三区临空区总体发展规划图逡逑３．１．２武汉临空经济区比较优势逡逑一是得天独厚的区位优势。武汉地处我国版图纵横空间的中心位置、长江经济逡逑１６逡逑

图３武汉临空经济区空间分布图逡逑二是雄厚的城市圈基础优势。武汉城市圈产业总体实力较强，，在汽车、钢铁、逡逑建材、纺织、食品等传统产业上有很强的优势基础，居全国领先地位；在光电子信逡逑息、生物医药、智能制造、新能源新材料等新兴产业上发展势头迅猛，在国内崭露逡逑头角。其中，光电子信息、汽车及零部件、生物医药及医疗器械是武汉的三大世界逡逑
【学位授予单位】：华中师范大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2019
【分类号】：D630;F562.8;F123.15

【参考文献】

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本文编号：2590021