“一带一路”基础设施PPP项目风险分担的博弈分析

发布时间：2020-03-19 10:06

【摘要】：“一带一路”(The Belt and Road)倡议是我国新时期全方位对外开放的国家级顶层战略,基础设施的互联互通是其优先发展领域。随着“一带一路”沿线国家工业化和城市化进程的加快,其基础设施投资需求愈发旺盛,但是受其区域经济发展水平和政府财力的制约,可投用于基础设施建设资金严重匮乏。因此沿线地区经济发展与基础设施建设的矛盾日益加剧。PPP作为一种新模式,可以有效解决上述问题。鉴于大部分PPP项目工程量大,周期长,风险因素复杂,因此本文以如何确立公平合理的风险分担方案为出发点,以“一带一路”基础设施PPP项目为研究对象,运用讨价还价博弈方法对其风险分担问题展开研究,旨在为“一带一路”基础设施推行PPP模式提供指导和借鉴,以期降低PPP模式风险损失,实现各参与方的“互利共赢”。本论文共有五个部分。第一部分主要阐述了选题的背景、意义、主要内容、方法以及创新点,并基于PPP模式风险识别与PPP模式风险分担两个角度对现有文献进行了整理与分析。第二部分主要描述了PPP模式、风险识别、风险分担和博弈论的相关理论基础,在此基础上,确立了“一带一路”基础设施PPP项目风险分担的主体,即东道国政府、中方企业以及第三方金融机构,并从宏观、中观、微观三个层面对“一带一路”基础设施建设PPP项目存在的风险做出识别,进而确定其风险分担的客体。第三部分是本文的重点,构建了“一带一路”基础设施PPP项目不完全信息风险初次分配和再分配的讨价还价博弈模型。由于东道国政府是项目的发起方,在谈判中占据优势地位,所以中方企业和第三方金融机构会自觉形成“联盟体”与政府进行讨价还价。在风险的初次分配中,构建了不完全信息条件下双相互威慑讨价还价博弈模型;接下来中方企业和第三方金融机构会对“联盟体”分得的风险进行内部再分配,在再分配过程中,构建了不完全信息条件下基于参与方不同出价顺序的讨价还价模型,从而求得三方合理的风险分担比例;接着对方程解进行了数值模拟,得出各参与方的贴现因子和出价顺序对风险分担比例有影响的结论。第四部分结合斯里兰卡科伦坡港口城案例做具体分析,结合赋值法对结论进行了验证,为项目中的中国企业参与“一带一路”基础设施PPP项目提出相关的政策建议。最后根据结论为我国政府以及企业在跨国PPP项目中提出相应的政策建议,以及对未来研究方向的展望。
【图文】：

究背景“一带一路”倡议背景一带一路”是“丝绸之路经济带”和“21 世纪海上丝绸之路成为我国新时期全方位对外开放的国家级顶层战略[ 1 ]。“一带以中国为起点，连接亚洲的大部分区域和欧洲的小部分区域家；串联了亚欧非三大经济圈，覆盖了近 45 亿人口，涵盖元 GDP。而基础设施的互联互通是其所有对外经济合作中最向，也是改变我国出口产业结构、实现国内经济转型升级的此外，它犹如一张巨大而精密的网，通过现代化的基础设施地区的许多国家连接成片，促进了地区间深层次的互联互通，有利于维护地区稳定，进而向全世界展现中国开放、包容、大国形象。

研究框架
【学位授予单位】：广东工业大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2019
【分类号】：F283;F125;F224.32

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本文编号：2590082