基于模糊物元的城市轨道交通PPP项目运营风险评价研究

发布时间：2020-03-28 07:40

【摘要】：随着国家城镇化的快速发展,越来越多的人们向大城市蜂拥而至,这也就导致了诸多的城市问题。如今的中大城市,都饱受车辆拥堵、环境污染的困扰。为缓解城市拥堵,提高环境质量,国家大力发展节能环保的城市轨道交通项目。然而由于城市轨道交通的自身属性,使得地方政府财政难以支撑轨道交通项目的巨额资金,所以公私合营的PPP模式成为一种全新的选择。但是PPP项目涉及广泛,项目全生命周期较长,各方管理者面临的风险也比较复杂。因此,有必要对城市轨道交通PPP项目风险进行研究,从而降低项目风险,提高项目成功率。本研究基于PPP模式的特点和城市轨道交通的运营特点,总结分析了国内外研究现状。通过对PPP项目风险识别研究,确定本研究选择文献综述法、访谈调研的方法以及问卷调查的方法对风险进行识别,并最终确定了风险因素指标,包括6个一级指标和15个二级指标。由此建立了城市轨道交通PPP项目运营风险评价指标体系,并对该指标体系进行了信度和效度检测,确定了指标体系的科学性和客观性。再次,通过对各评价方法的比较分析,确定以模糊数学和物元理论为基础的模糊物元风险评价模型,并依据此模型详细介绍了模糊物元评价模型的操作步骤。然后,结合S市地铁1号线工程实例,通过专家打分以及问卷调查的方式确定风险指标的权重值和指标值,接着运用已建立的模糊物元评价模型,并结合Excel和Matlab软件,对工程项目实例进行计算分析,得到该工程项目实例在运营阶段所面临的风险要素。最后运用物元模型,进一步确定该项目整体的风险状况和关键风险因素,得出该实例项目总体的风险状况为中度风险,并偏向中高度风险。针对项目中的关键风险因素,提出风险应对措施。研究结果证明了本研究建立的评价模型的科学性和可行性,也对该类项目未来运营的风险管理提供了一定的参考价值。
【图文】：

技术路线图

3.风险分担在当今市场经济的规则下，利益与风险是相互依存的，利益越大，风险越高，而作为符合市场经济规则的 PPP 模式也不例外。在 PPP 项目中，收益与风险同在，社会投资方想要获得利润就需要承担风险。在传统的公共基础设施建设融资模式中，政府占据了绝对主导的地位，政府是项目的建设者，，投资者和运营者。相应的，政府部门也承担了项目的绝大部分风险。但是，在 PPP 项目中，政府部门可以将大多数风险转移到社会投资方中去，从而降低了自身的风险。从另一个角度来看，在 PPP 项目中，政府部门可以与社会资本一起承担、分担风险，这也是 PPP 模式与其他融资模式不同的主要标志。正如我们所了解的，PPP 项目涉及面广泛，耗费资金庞大，任何一方都不可能独立地完成项目，更不可能独自承担风险，合理的风险分担是 PPP 项目成功的关键因素。因此，PPP 项目必须进行合理的风险分担。风险分担是 PPP 项目成功与否的核心之一。当然，基于双方的伙伴关系，做好利益共享，这样风险分担的难题也就迎刃而解。如果公私双方做不到合理的风险分配机制，那么 PPP 项目的合作关系可能也会就此中断[29]。
【学位授予单位】：江西理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2019
【分类号】：F283;F572.88

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本文编号：2604152