杭州市轨道交通对住宅价格的空间效应定量分析研究

发布时间：2020-05-05 14:30

【摘要】：新世纪以来,随着社会经济的发展和城市格局的扩张,大量人口的集聚导致大中城市交通压力与日俱增,公共交通问题亟待解决。轨道交通具有时间准、速度快、运量大等特征,是城市中最稳定、最高效的公共交通方式。轨道交通的规划建设具有显著的外部性,对城市土地利用、规划布局和房地产开发有着非常重要的影响。研究轨道交通对住宅价格的空间效应,对政府部门、房地产开发商和购房者的决策都有着重要的参考意义。杭州市作为处于高速发展时期的“新一线”省会城市,房地产市场发展较为成熟、价格相对稳定,研究样本丰富;轨道交通建设起步较晚,并同时拥有已通车、建设中与规划尚未开工等不同状态的地铁线路,在研究上具有一定的代表性。本文在梳理归纳大量相关文献的基础上,基于特征价格理论,引入了空间经济计量学分析方法和分析模型,以杭州市轨道交通三期规划内已通车和待通车的所有线路和杭州市区2393个住宅样本为研究对象,针对轨道交通对周边住宅价格的空间效应展开实证研究,构建了相应的分析指标体系并选择了空间误差模型进行定量分析。此外,本次研究还利用GIS分析工具进行了基于距离的轨道交通线路空间效应和换乘站点空间溢价效应两个专题研究。研究结果表明:(1)本文构建的指标体系经空间误差模型拟合后对杭州市住宅价格具有较好的解释能力;(2)处于不同建设阶段的地铁线路和站点对住宅价格的空间效应具有明显差异;(3)地铁站点在不同区间范围内对住宅价格的空间效应不同;(4)杭州市轨道交通站点对住宅价格的影响在1500m范围内较为显著;(5)相对于普通站点,换乘站点对周边住宅具有较强的空间溢价效应。
【图文】：

浙江大学硕士学位论文逦研究对象杭州市概况逡逑３研究对象杭州市概况逡逑３．１杭州市城市概况逡逑杭州市位于我国东南沿海地区长江三角洲南翼、浙江省北部、杭州湾西侧、逡逑钱塘江下游，，地理坐标为东经１１８°邋２１＇？１２０°邋３０＇，北纬２９°邋１１＇？３０°逡逑３３＇，城市面积１６８５３．邋５７平方公里［７１］。杭州市地理区位如图３－１，其中橙色区逡逑域为杭州市主城区，即本次研究的研究范围。逡逑

（资料来源：杭州市统计局、透明售房网、安居客）逡逑在空间维度上，杭州市的住宅价格呈现出显著的区域分异。本次研究的样本逡逑采集时间为２０１８年８月，图３－３整理了当月杭州市主城区各个板块的住宅成交逡逑平均价格。整体来看，杭州市住宅价格从传统市中心（西湖和武林门）和钱江新逡逑城这两个城市中心向外围区域呈现逐步降低的趋势。从板块尺度来看，杭州市住逡逑宅价格最高的区域集中在市中心板块和钱江新城板块。申花板块和拱宸桥西板块逡逑由于靠近传统市中心、配套设施完善、居住环境较好等原因呈现较高的成交均价。逡逑而西兴板块和奥体板块则因其位于钱江新城对岸并拥有新兴产业布局和亚运会逡逑等重大活动利好加持而大幅增值。三墩、之江转塘、一桥南、钱江世纪城等位于逡逑２７逡逑
【学位授予单位】：浙江大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2019
【分类号】：F299.23;F572.88

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本文编号：2650297