北京地铁“轨道+物业”开发模式与投资评价研究
发布时间：2021-03-06 09:42
国内各大城市为了解决城市空间受限、道路交通拥堵、环境污染严重等问题,大力倡导发展城市轨道交通。但城市轨道交通因存在着建设投资资金规模巨大、运营管理成本高昂的特征,与准公益性产品公益性矛盾突出,一直阻碍着其可持续发展。“轨道+物业”开发可以为轨道交通企业带来经济效益,减轻财政压力。因此,轨道交通与物业开发模式结合成为了学者们的发展和研究方向,“投融资、建设、运营、物业开发与管理”的一体化发展是我国发展轨道交通的必然趋势。而北京作为我国超一线城市,城市发展空间不足、交通拥堵、财政补贴压力大等问题尤为突出。因此,探索北京地铁“轨道+物业”开发模式及投资评价是必要的。本文在对港深京“轨道+物业”开发模式与数据对比分析基础上,以北京地铁的琨御府物业开发项目为例进行开发模式分析与投资评价研究,并辅以深圳塘朗站项目作为对比,旨在为北京地铁“轨道+物业”开发提出建议。主要内容包括以下几个方面:（1）北京地铁“轨道+物业”开发现状与问题分析。在分析北京地铁“轨道+物业”开发模式与现状基础上,得到北京地铁“轨道+物业”开发存在“一级半”开发模式具有制约性、缺乏法规政策指导及物业形态单一和销售方式不合理问题...
【文章来源】：北京交通大学北京市 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：68 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
现御府上盖物业开发功能展示
于轨道交通企业与房地产开发商发挥彼此的积极性，结合轨道交通企业与房地产??开发企业的成熟经验，以提升“轨道＋物业”开发项目的经济效益。??琨御府与塘朗站项目权益百分比如下图６－１、图６－２所示，开发模式比较如下??表６－１２所示：??京投公司—■ｊ?深业集团??３４％?６０．９５％??ｍｍ］?丨“控股??ｒｗ％?＂＂＂??祕????１??ｒｉ±：７一?深圳地铁?深业置地??示投置地ｉ??Ｚ１—Ｊ????????５０％????５０％??５１％??Ｖ??，?ｒ??琨御府顶目公司ｆｉｉＳＳ目公司??图６－４琨御府项目权益百分比?图６－５塘朗站项目权益百分比???表６－１２琨御府与塘朗站开发模式比较???项目名称?开发模式?权益百分比??京投公司：４９％??琨御府?法人型合作开发模式???京投置地：５１％??４５??
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【参考文献】：
期刊论文
[1]TOD residents’ attitudes toward walking to transit station: a case study of transit-oriented developments（TODs） in Bangkok,Thailand[J]. Pornraht Pongprasert,Hisashi Kubota. Journal of Modern Transportation. 2019(01)
[2]西部地区深度融入“一带一路”的对策探讨——以西宁市为例[J]. 郑憩,杨玉英. 中国经贸导刊(中). 2019(02)
[3]城市轨道交通“地铁+物业”模式研究[J]. 凌斌忠. 中国总会计师. 2018(04)
[4]PPP项目绩效评价指标体系及综合评级模型研究[J]. 赵琰,王建东,陈志鹏,解然. 会计之友. 2018(04)
[5]浅析轨道交通TOD发展模式的实施策略[J]. 张德志. 建设科技. 2018(01)
[6]PPP融资模式在轨道交通项目中的财务应用分析[J]. 宋建琦. 交通财会. 2017(06)
[7]基于TOD的轨道交通项目融资模式探讨[J]. 张颖. 铁道运输与经济. 2015(04)
[8]基于系统动力学的城市轨道交通PPP项目价格影响因素研究[J]. 段世霞,谢芳. 工业技术经济. 2014(07)
[9]加快形成我市轨道交通TOD发展共识[J]. 林静国. 宁波经济(财经视点). 2014(07)
[10]中国城市轨道交通可持续发展的工程管理议题[J]. 杨文武. 中国工程科学. 2013(11)
硕士论文
[1]深圳“地铁+物业”商业开发模式研究[D]. 孙楠.西南交通大学 2014
[2]我国地铁投融资模式创新探析[D]. 陈帅.中国社会科学院研究生院 2012
[3]TOD模式及其在我国的应用研究[D]. 张鑫.西南交通大学 2011
本文编号：3066868
【文章来源】：北京交通大学北京市 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：68 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
现御府上盖物业开发功能展示
于轨道交通企业与房地产开发商发挥彼此的积极性，结合轨道交通企业与房地产??开发企业的成熟经验，以提升“轨道＋物业”开发项目的经济效益。??琨御府与塘朗站项目权益百分比如下图６－１、图６－２所示，开发模式比较如下??表６－１２所示：??京投公司—■ｊ?深业集团??３４％?６０．９５％??ｍｍ］?丨“控股??ｒｗ％?＂＂＂??祕????１??ｒｉ±：７一?深圳地铁?深业置地??示投置地ｉ??Ｚ１—Ｊ????????５０％????５０％??５１％??Ｖ??，?ｒ??琨御府顶目公司ｆｉｉＳＳ目公司??图６－４琨御府项目权益百分比?图６－５塘朗站项目权益百分比???表６－１２琨御府与塘朗站开发模式比较???项目名称?开发模式?权益百分比??京投公司：４９％??琨御府?法人型合作开发模式???京投置地：５１％??４５??
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【参考文献】：
期刊论文
[1]TOD residents’ attitudes toward walking to transit station: a case study of transit-oriented developments（TODs） in Bangkok,Thailand[J]. Pornraht Pongprasert,Hisashi Kubota. Journal of Modern Transportation. 2019(01)
[2]西部地区深度融入“一带一路”的对策探讨——以西宁市为例[J]. 郑憩,杨玉英. 中国经贸导刊(中). 2019(02)
[3]城市轨道交通“地铁+物业”模式研究[J]. 凌斌忠. 中国总会计师. 2018(04)
[4]PPP项目绩效评价指标体系及综合评级模型研究[J]. 赵琰,王建东,陈志鹏,解然. 会计之友. 2018(04)
[5]浅析轨道交通TOD发展模式的实施策略[J]. 张德志. 建设科技. 2018(01)
[6]PPP融资模式在轨道交通项目中的财务应用分析[J]. 宋建琦. 交通财会. 2017(06)
[7]基于TOD的轨道交通项目融资模式探讨[J]. 张颖. 铁道运输与经济. 2015(04)
[8]基于系统动力学的城市轨道交通PPP项目价格影响因素研究[J]. 段世霞,谢芳. 工业技术经济. 2014(07)
[9]加快形成我市轨道交通TOD发展共识[J]. 林静国. 宁波经济(财经视点). 2014(07)
[10]中国城市轨道交通可持续发展的工程管理议题[J]. 杨文武. 中国工程科学. 2013(11)
硕士论文
[1]深圳“地铁+物业”商业开发模式研究[D]. 孙楠.西南交通大学 2014
[2]我国地铁投融资模式创新探析[D]. 陈帅.中国社会科学院研究生院 2012
[3]TOD模式及其在我国的应用研究[D]. 张鑫.西南交通大学 2011
本文编号：3066868
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