充电桩建设能否跑赢时代的拐点(下)

发布时间：2021-06-27 13:48

　　<正>（接上期）进一步观察更可发现,即便是更改了供电属性,由电网企业承担了"一表一车位"的改造,而增容改造的费用如何分摊?是否由少部分先行使用电动汽车的车主承担?无论是私家车位还是小区共用车位,对于广大业主来说也未必能保持统一的立场。在电网企业和物业公司各自划分的责任和边界中,作为"弱势群体"的电动汽车车主似乎成为了唯一的利益诉求方。说到底,这是一个关乎责、权、利在法律上的界定问题。一方面,由于物业公司频繁更换,其并不想增加额外的投资,而是希望电网企业承担配变容量的改造费用,自己继续做转 

【文章来源】：大众用电. 2020,35(08)

【文章页数】：3 页

【文章目录】：
4电网视角：从新基建到“新基建+”，“融合”背后还有更多应有之义


【参考文献】：
期刊论文
[1]电动汽车充电服务业务运营策略研究[J]. 梁钦赐.  科技经济导刊. 2020(35)



本文编号：3252965