物流配送地址变化的干扰管理模型及其求解方法

发布时间：2021-07-28 17:42

　　物流配送过程中,货物的配送地址由于某些原因可能临时发生变化,有可能使正在执行的配送方案变得不可行,使系统变得不正常。货物的配送地址发生变化后,如何快速有效地生成调整方案,以尽量小的扰动,尽快恢复系统的正常运行,是干扰管理（Disruption Management）致力解决的问题。因此,如何度量系统的扰动程度,并快速形成使系统扰动最小的调整方案,已成为物流配送系统亟待解决的问题,也是干扰管理研究领域的关键和核心问题。对物流配送系统的扰动进行定量分析,利用数学模型求解出应对扰动的调整方案,这是提高决策科学性的重要手段。然而,由于物流配送系统的高度复杂性以及干扰管理问题的实时多目标性,现有的理论和方法难以有效地兼顾多方利益,形成使系统扰动最小的调整方案。本文以提高物流配送干扰管理决策过程的科学性为目标,研究基于行为的扰动度量方法,构建物流配送地址变化的干扰管理模型并提出求解方法,得到科学有效的决策方案。本文的主要研究工作如下：（1）基于行为的扰动度量方法研究。通过结合前景理论与模糊理论,对物流配送地址变化问题进行深入剖析,构建不同主体的价值函数并进行归一化；对各主体的目标进行模糊化,确定不... 

【文章来源】：大连理工大学辽宁省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：114 页

【学位级别】：博士

【部分图文】：

研究与解决问题的思路F19.2.3TheideaoftheresearehandthewaytosolvetheProblem

系统发生扰动后，针对未完成配送服务的客户，对配送路线间进行局部优化调度，是目前较常用的策略之一。该策略的主要原理是通过多个车辆之间的协作，对初始方案进行局部调整，如图3.3所示。编时刻、客户D配J艺地址变化到。‘注:O已服务的客户:O未服务的客户;▲配送车辆:~初始方案的配送路线:一，i周整方案的配送路线图3.3路线间重新调度策略示意图 F19.3.3AnexamPleofresehedulingamongtheroutes如上图所示，针对配送地址发生变化的货物，在配送车辆选择上，本文采用等值线理论，确定候选车辆。物流配送中的等值线是指相对某一特定的地理位置中心，由所有到达该中心点所需行车代价值相同的点所组成的曲线，这里的代价值可以是中心点到达该点的费用、行车时间、距离等与决策相关的值。当货物的配送地址发生变化后，需要确定在该货物的最晚服务时间之前，可以对其进行配送的车辆，因此上述的代价值可以理解为行车时间。如图3.4所示，当客户D的配送地址变化到D’后

该点的费用、行车时间、距离等与决策相关的值。当货物的配送地址发生变化后，需要确定在该货物的最晚服务时间之前，可以对其进行配送的车辆，因此上述的代价值可以理解为行车时间。如图3.4所示，当客户D的配送地址变化到D’后，在物流配送等值线范围内有两辆候选车辆可供选择。

【参考文献】：
期刊论文
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[3]展望服务科学[J]. 赵晓波,谢金星,张汉勤,华中生.  工业工程与管理. 2009(01)
[4]突发事件下何时启动应急预案[J]. 于辉,陈剑.  系统工程理论与实践. 2007(08)
[5]物流配送中车辆路径问题的模型及算法研究[J]. 赵振华,王杰,娄春元.  物流科技. 2007(01)
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[7]随机旅行时间局内车辆路径问题的模型及其算法[J]. 张杨,黄庆,卜祥智.  管理工程学报. 2006(03)
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[9]计划评审技术中的延误惩罚问题[J]. 罗守成.  上海第二工业大学学报. 2005(04)
[10]装卸混合车辆路径问题的模拟退火算法研究[J]. 郎茂祥.  系统工程学报. 2005(05)

博士论文
[1]航空用微小型减速装置多目标优化设计及性能分析[D]. 于广滨.哈尔滨工业大学 2009
[2]物流配送车辆路径方案的智能生成方法研究[D]. 黄敏芳.大连理工大学 2009

硕士论文
[1]商用车辆应急调度研究[D]. 张育宏.北京工业大学 2005
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本文编号：3308350