基于两阶段DEA模型的广州港经营效率研究

发布时间：2021-08-30 01:01

　　世界上80%的货物都要靠港口来运输。改革开放以来,港口率先对外开放,并取得快速发展。2017年世界经济回暖,增速提高至3.6%,超过了前十年3.3%的历史平均增速。经济增速的提高,不仅改善了全球贸易环境,同时也使集装箱的市场环境有所好转。2017年,世界上重要港口的集装箱吞吐量实现惊人增长,排名前20的港口共计实现3.35亿TEU的吞吐量,达到5.6%的同比增速,而2016年仅为1.7%。2017年全球港口集装箱吞吐量排行前20中,中国港口占据了半壁江山。随着国家“一带一路”战略的深入开展,港口企业更要主动对接并积极服务于国家发展战略。虽然我国港口企业获得持续快速的发展,但其增长仍面临粗放式发展、管理水平不足等经营效率低下的问题。广州港作为我国排名前列的港口企业,地处粤港澳大湾区,面临机遇与挑战并存的局面,提高公司经营效率迫在眉睫。本文选取17家上市港口公司作为对比分析样本,采用两阶段DEA模型作为主要研究方法,将广州港的经营过程划分为营收阶段和利润转化阶段,选取员工人数、总资产、主营业务成本等作为投入指标,主营业务收入作为中间指标,毛利润和营业利润作为产出指标。分别在两个经营阶段通过... 

【文章来源】：华南理工大学广东省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：72 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

广州港公司与股东之间产权控制情况


本文编号：3371737