PPP模式下考虑政府收益约束的地铁定价研究

发布时间：2021-11-20 08:09

　　PPP模式（public-private-partnership）近年来在我国基础设施尤其是在地铁基础设施建设领域得到了广泛应用,这主要得益于它在缓解政府财政压力,弥补地铁基础设施建设缺口,以及满足公众交通出行需求方面发挥的重要作用。PPP模式下的地铁项目中,社会资本方需要合理的地铁定价来保证收益以缓解资金压力,而政府为了保证地铁定价与公众票价承受能力相符,充分发挥地铁对城市交通的改善作用,需要以收益约束的形式对地铁定价实施监管,这就促使PPP模式下的地铁定价需要政府发挥收益约束的作用来保证定价的合理性。因此,从PPP模式下地铁定价的经济性和社会性角度出发,对PPP模式下考虑政府收益约束的地铁定价进行研究具有重要意义。本文首先通过对PPP模式下地铁项目收益构成、分配方法以及地铁定价方法进行研究,为政府收益约束下的地铁定价研究提供理论基础;其次,根据文献梳理、项目具体特点以及政府收益约束政策,对PPP模式下地铁定价相关因素进行归纳分析,利用各影响因素之间的相互关系和演化博弈的方法,建立演化博弈模型并进行求解,得出相关因素不同组合条件下的博弈定价策略;最后,在政府收益约束的综合作用下,分析... 

【文章来源】：郑州大学河南省 211工程院校

【文章页数】：94 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

管理库各阶段项目投资额月度变化（万亿元）

技术路线

：面收益铁运营的最直接的收益，即在地铁运营过程中，通过出售车服务来实现地铁收益的目的。就其中地铁的票制计算方法直面收益。目前国内外用的票制主要有单一票制和多级票制，记程票制、分区票制以及计时票制等[58]，具体来看：单一票制即在所有乘车区间内乘车无论乘车距离的长短，全部计程票制即在所有乘车区间内，以乘车的里程数或站数作为乘分区票制即将全部行车里程划分成若干个固定区间，在固定乘付该区间内的乘车票价，超出乘车区间的部分需另行支付乘计时票制即以乘车时间作为收费依据的票制计价方法，也可依同制定不同的票制计价方法。票制计价方法的不同直接影响

【参考文献】：
期刊论文
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硕士论文
[1]市域轨道交通快线票价制定方法研究[D]. 刘直.西南交通大学 2017
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本文编号：3506920