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T公司广州番禺配送中心车辆路径优化研究

发布时间:2022-01-08 00:17
  随着经济不断发展,社会分工不断细化,越来越多的企业在追求高质量、专业化服务的同时,会选择将自己的非核心业务外包出去,在这种情况下,许多专业的第三方物流企业由此产生。然而对于很多第三方物流企业来说,在进行客户服务时,没有专业的调度软件进行车辆调度和路径规划,现在依然采用手工排定的方法进行车辆路径的规划,导致在进行车辆路径规划时存在着一些问题。T公司是一家专业的第三方物流公司,主要从事大宗货物运输、零担运输、干线运输整车运输、市内配送服务等活动。T公司在华南地区设有一个场站(佛山场站),该场站下设四个二级配送中心,分别是广州白云、广州番禹、佛山大良和佛山狮山配送中心。T公司番禺配送中心现在的车辆路径规划方案已经暴露出诸如路径规划不合理、车辆行驶线路的迂回和往返等问题,从而导致配送成本不断增加。为了解决上述问题,本文提出对T公司广州番禺配送中心的车辆路径规划进行优化。首先,根据本文的研究内容对相关文献进行搜索和梳理,主要包括对配送中心作业流程优化的相关理论、车辆路径问题模型及算法选择进行总结和归纳。其次,对T公司广州番禺配送中心车辆路径规划现状及问题进行分析,主要从番禺配送中心的客户需求,番... 

【文章来源】:北京交通大学北京市 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】:137 页

【学位级别】:硕士

【部分图文】:

T公司广州番禺配送中心车辆路径优化研究


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示意图,客户,模型,示意图


.2数学模型??为了方便叙述,引入下面的符号[55]:??V:表示节点集,V=?{i|i=0,l,2,...N},其中0表示站点(配送中心),示客户;??K:表示车辆总数;??Q:表示车载能力;??d,:为客户i处的送货需求量;??Pi:为客户i处的取货需求量;??cij:为客户i和客户j之间的距离;??f:表示单次派车成本;??g:表示单位距离车辆行驶费用;??引入决策变量和中间变量:??1车辆k由客户丨行驶到客户j==

番禺,营业网点,调度中心,货物


北京交通大学硕士专业学位论文?T公司广州番禺配送中心车辆路径规划现状及问题分析??主要是客户订单的处理和订单的跟踪、同时也包括和调度中心的对接工作。分拣中??心下设装卸组和叉车组两个部门,主要负责番禺配送中心货物的集中处理,包括货??物的集中、分拣以及货物的中转等业务。调度中心下设车辆调度室、接送货车队以??及分管五个营业网点。调度中心负责每天送货和取货车辆的安排和调控,同时也协??助客服中心跟踪客户的货物情况。营业网点的时间要求是14:00-17:00,早于或者??晚于这个时间段营业网点都不接受货物。因为营业网点上午主要进行客户拜访和??资料整理的工作,不进行取送货作业;在下午14点之后客户把需要寄出去的货物??送货到营业网点,17点之后营业网点关门停止服务。??番禺配送中心的具体组织架斤示:??

【参考文献】:
期刊论文
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博士论文
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硕士论文
[1]张家界国家森林公园科普解说标识牌效果研究[D]. 方维业.中南林业科技大学 2018
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[4]通用设计视野下帕金森患者生活自理类辅具的设计研究[D]. 庄原.武汉理工大学 2017
[5]以运输成本最低为目标的同时取送货车辆路径优化研究[D]. 陈静.吉林大学 2016
[6]SHJAJ快运公司配送路径优化研究[D]. 王晶.东北大学 2014
[7]L公司物流部业务流程优化研究[D]. 汪秋丰.东华大学 2014
[8]基于Petri网的卷烟物流配送中心流程优化应用研究[D]. 薛雨萌.山东大学 2014
[9]A物流配送中心业务流程分析与优化研究[D]. 焦丰.大连海事大学 2014
[10]基于改进蚁群算法的物流路径优化问题研究[D]. 王洪川.东北大学 2011



本文编号:3575539

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