PPP模式下的郑州地铁8号线“轨道+物业”综合开发策略研究
发布时间:2023-03-31 08:01
改革开放以来,我国城市化进程飞速加快,交通拥堵、通勤耗时、环境污染等问题随着城市的扩张与日俱增。为有效纾解“城市病”,具备大运量、绿色、准时、节约城市空间等诸多优势的城市轨道交通迎来了发展热潮。本文我国城市轨道交通建设发展的总体形势和郑州市轨道交通建设运营总体状况为背景,针对城市轨道交通可持续发展的痛点和问题,提出了“轨道+物业”PPP模式开发的解决之道。首先,文章归纳总结了 TOD理论和PPP模式的基本要点,对TOD理论的一般模式、基本功能结构、适用地区和主要影响因素进行了解析,对PPP模式的概念、特征和适用范围进行了梳理;进而,通过SWOT分析法分析郑州地铁8号线进行“轨道+物业”综合开发的优势、劣势、机遇与挑战,PPP模式的社会资本吸引力、政策环境及土地供应,论证PPP模式在郑州地铁8号线“轨道+物业”综合开发项目的适用性;继而,以圃田车辆基地作为具体案例,以“有无对比”法对郑州地铁8号线“轨道+物业”综合开发产生的经济效益进行了定量分析,并对其社会效益进行预测分析,论证了项目的可实施性;最后,对“轨道+物业”综合开发项目进行风险分析,构建Shapely模型,提出PPP模式下的利...
【文章页数】:78 页
【学位级别】:硕士
【文章目录】:
摘要
Abstract
1 绪论
1.1 研究背景
1.1.1 城市轨道交通发展现状
1.1.2 城市轨道交通面临的严峻挑战
1.1.3 郑州市城市轨道交通发展概况
1.2 研究目的与意义
1.2.1 研究目的
1.2.2 研究意义
1.3 国内外研究综述
1.3.1 TOD模式相关研究
1.3.2 PPP模式相关研究
1.4 研究内容
1.5 研究方法、基本框架与技术路线
1.5.1 研究方法
1.5.2 基本框架
1.5.3 技术路线
2 相关理论基础
2.1 城市轨道交通
2.1.1 城市轨道交通的概念
2.1.2 城市轨道交通的特性
2.2 TOD理论
2.2.1 TOD基本概念
2.2.2 TOD基本功能结构
2.2.3 TOD模式主要影响因素
2.3 PPP模式
2.3.1 PPP模式的概念
2.3.2 PPP模式的特征
2.3.3 PPP模式的适用范围
2.4 轨道交通“轨道+物业”开发类型
3 “轨道+物业”综合开发PPP模式适用性分析
3.1 项目概况
3.1.1 郑州地铁8号线工程简介
3.1.2 “轨道+物业”综合开发设计
3.2 “轨道+物业”综合开发SWOT分析
3.2.1 S(Strength 优势)分析
3.2.2 W(Weakness 劣势)分析
3.2.3 O(Opportunity机会)分析
3.2.4 T(Threat挑战)分析
3.2.5 S SWOT分析结论
3.3 社会资本吸引力分析
3.3.1 正外部性内在化效益
3.3.2 多元化融资走向效益
3.4 政策环境分析
3.4.1 “轨道+物业”综合开发政策
3.4.2 PPP模式相关政策
3.5 土地供应分析
3.5.1 土地储备
3.5.2 土地作价入股
3.5.3 土地使用权分层设置
4 综合效益分析——以圃田车辆基地为例
4.1 圃田车辆基地概况
4.2 开发模式选择
4.2.1 自主开发模式
4.2.2 代建制
4.2.3 合作开发模式
4.2.4 分析结论
4.3 经济效益分析
5 “轨道+物业”综合开发风险管理
5.1 风险分析
5.1.1 风险识别
5.1.2 风险分配
5.1.3 风险应对
5.2 基于Shapely模型的利益分配机制
5.2.1 Shapely模型构建
5.2.2 项目利益分配分析
5.3 “轨道+物业”综合开发流程
6 结论与展望
6.1 结论
6.2 展望
参考文献
学校期间发表的学术论文及研究成果
致谢
本文编号:3775468
【文章页数】:78 页
【学位级别】:硕士
【文章目录】:
摘要
Abstract
1 绪论
1.1 研究背景
1.1.1 城市轨道交通发展现状
1.1.2 城市轨道交通面临的严峻挑战
1.1.3 郑州市城市轨道交通发展概况
1.2 研究目的与意义
1.2.1 研究目的
1.2.2 研究意义
1.3 国内外研究综述
1.3.1 TOD模式相关研究
1.3.2 PPP模式相关研究
1.4 研究内容
1.5 研究方法、基本框架与技术路线
1.5.1 研究方法
1.5.2 基本框架
1.5.3 技术路线
2 相关理论基础
2.1 城市轨道交通
2.1.1 城市轨道交通的概念
2.1.2 城市轨道交通的特性
2.2 TOD理论
2.2.1 TOD基本概念
2.2.2 TOD基本功能结构
2.2.3 TOD模式主要影响因素
2.3 PPP模式
2.3.1 PPP模式的概念
2.3.2 PPP模式的特征
2.3.3 PPP模式的适用范围
2.4 轨道交通“轨道+物业”开发类型
3 “轨道+物业”综合开发PPP模式适用性分析
3.1 项目概况
3.1.1 郑州地铁8号线工程简介
3.1.2 “轨道+物业”综合开发设计
3.2 “轨道+物业”综合开发SWOT分析
3.2.1 S(Strength 优势)分析
3.2.2 W(Weakness 劣势)分析
3.2.3 O(Opportunity机会)分析
3.2.4 T(Threat挑战)分析
3.2.5 S SWOT分析结论
3.3 社会资本吸引力分析
3.3.1 正外部性内在化效益
3.3.2 多元化融资走向效益
3.4 政策环境分析
3.4.1 “轨道+物业”综合开发政策
3.4.2 PPP模式相关政策
3.5 土地供应分析
3.5.1 土地储备
3.5.2 土地作价入股
3.5.3 土地使用权分层设置
4 综合效益分析——以圃田车辆基地为例
4.1 圃田车辆基地概况
4.2 开发模式选择
4.2.1 自主开发模式
4.2.2 代建制
4.2.3 合作开发模式
4.2.4 分析结论
4.3 经济效益分析
5 “轨道+物业”综合开发风险管理
5.1 风险分析
5.1.1 风险识别
5.1.2 风险分配
5.1.3 风险应对
5.2 基于Shapely模型的利益分配机制
5.2.1 Shapely模型构建
5.2.2 项目利益分配分析
5.3 “轨道+物业”综合开发流程
6 结论与展望
6.1 结论
6.2 展望
参考文献
学校期间发表的学术论文及研究成果
致谢
本文编号:3775468
本文链接:https://www.wllwen.com/jingjilunwen/hongguanjingjilunwen/3775468.html