共享电动汽车外部效益计量模型构建与测算

发布时间：2023-09-02 10:16

　　明确共享电动汽车的外部效益是制定其产业发展政策的重要依据。首先对共享电动汽车对城市私家燃油汽车的替代性进行计量,运用改进Logit模型结合调研数据确定出影响城市居民选用共享电动汽车的主要因素和概率模型;再通过污染气体减排法、降噪达标法、道路容量计算法分别构建了共享电动汽车在空气污染、噪声污染及降低道路、车库等公共设施需求等的外部效益计量模型,从而构建出一套适用于共享电动汽车外部效益计量的模型体系;最后以重庆市为例计算出共享电动汽车替代私家轿车后带来的环境效益和基础设施建设效益。

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【文章目录】：
1 研究综述
2 外部效益计量模型建立
    2.1 计量思路
    2.2 计量模型
        2.2.1 私家轿车向共享电动汽车转移概率模型
            (1)影响选用共享电动汽车的主观因素衡量。
            (2)共享电动汽车转移概率模型构建。
        2.2.2 共享电动汽车外部效益模型
            (1)污染气体减排计量。
            (2)噪声污染减少计量。
            (3)基础设施效益模型。
    2.3 共享电动汽车外部效益计量模型总结
3 重庆市共享电动汽车外部效益计量
    3.1 私家轿车向共享电动汽车出行转移概率计算
    3.2 共享电动汽车的外部效益计算
        3.2.1 环境效益计算
            (1)污染气体减排效益计算。
            (2)噪声污染减少效益计算。
        3.2.2 基础设施效益计算
            (1)城市路网面积需求减少效益计算。
            (2)城市停车场面积需求减少效益计算。
    3.3 共享电动汽车外部效益汇总
4 结论与启示



本文编号：3845014