地铁沿线二手房价格评估研究——以深圳市10号线为例

发布时间：2024-04-26 03:32

　　到2020年底,全球70多个国家和地区开通了城市轨道交通运行,运营里程超过3万公里,车站超过3万个,遍布亚洲和欧洲。虽然与其他国家和地区相比,我国城市轨道交通建设起步较晚,但我国总运营里程数总里程为7978.9公里,居世界首位。在世界经济一体化背景下,中国城市轨道交通正面临着前所未有的发展机遇。其中,地铁作为一种最佳大众公共交通方式,具有体量大,速度稳定,节约能源等特点。随着我国城市化进程加快,为了满足居民居住条件和交通出行需求,大规模建设城市轨道交通,有效解决了交通拥挤和环境污染问题。同时,我国对城市轨道交通等公共基础设施的投资,可以促进交通系统升级,拓展城市空间结构,推动形成地铁经济带产业链,地铁中心带的房地产密度大于周边地区,并向周边地区辐射,为房地产发展创造了新的机遇,催生了巨大的房地产市场需求,进一步推高了地铁沿线的二手房价格。房地产的发展是我国经济发展中的一大重要话题,有关房地产价格及其影响因素的研究也是诸多学者常常探讨的问题,因而本文主要围绕这一话题展开论述,着重研究深圳市10号线地铁对沿线住宅小区房价的影响程度和空间效应,采用特征价格法和空间计量法对二手房住宅价值评估,...

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中文摘要
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第1章 绪论
    1.1 研究背景及意义
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意义
    1.2 文献综述
        1.2.1 国外研究现状
        1.2.2 国内研究现状
        1.2.3 研究评述
    1.3 研究思路、内容和方法
        1.3.1 研究思路
        1.3.2 研究内容
        1.3.3 研究方法
    1.4 本文的创新点与不足
        1.4.1 可能的创新点
        1.4.2 不足
第2章 理论基础
    2.1 区位理论
    2.2 级差地租理论
    2.3 供求理论
第3章 特征价格法和空间计量法原理
    3.1 特征价格法
        3.1.1 特征价格法的起源与发展
        3.1.2 特征价格法的建立
        3.1.3 模型检验
    3.2 空间计量法
        3.2.1 空间权重矩阵
        3.2.2 空间自相关检验
        3.2.3 空间计量模型
第4章 深圳地铁10号线周边二手房价格的实证研究
    4.1 区域状况及数据来源
        4.1.1 区域状况
        4.1.2 样本范围及数据来源
    4.2 特征变量的选取及量化
        4.2.1 因变量
        4.2.2 自变量
    4.3 特征价格法的建立
        4.3.1 函数形式的选择
        4.3.2 描述性分析
        4.3.3 模型检验
        4.3.4 模型结果分析
    4.4 空间计量法的建立
        4.4.1 构建空间权重矩阵
        4.4.2 模型检验
        4.4.3 模型估计
    4.5 实证结果分析
        4.5.1 统计检验分析
        4.5.2 比率检验分析
第5章 结论与展望
    5.1 结论
    5.2 展望
参考文献
附录
致谢



本文编号：3964644