“一带一路”沿线国家物流绩效对中国农产品进出口贸易影响研究

发布时间：2024-07-08 23:19

　　我国作为世界上著名的农业大国,农产品的国际贸易一直是国民经济发展的关键一环。伴随“一带一路”战略构想的正式落地,作为“一带一路”经贸合作的重要内容之一,与沿线国家的农产品贸易在我国农产品进出口贸易中的地位不断提升。农产品的国际贸易离不开国际物流的支撑,优质的物流可以通过节省运输成本等来增强出口农产品的竞争力、促进贸易。2007年世界银行发布物流绩效指数(LPI),使得各国物流发展水平有了统一评价标准,也为学者研究提供了量化指标。但是当前“一带一路”沿线国家物流水平发展不均衡且总体偏低的特点突出,基于LPI实证分析这一时代背景下物流绩效对我国农产品进出口贸易的影响,以针对性改善物流发展综合水平从而有效促进我国对沿线国家各类农产品贸易就具有极其重要的现实意义。首先,本文在绪论部分讲述了研究背景,以此引出“一带一路”沿线国家物流绩效和我国农产品贸易关系这一研究主题。其次,通过文献综述系统整理、回顾和评述物流绩效与国际贸易相关研究。再次,本文以比较优势理论、新贸易理论及新新贸易理论为理论基础,分析了物流绩效影响贸易成本从而影响贸易流量这一机制。在此基础上,对2010-2018年中国与沿线61国...

【文章页数】：80 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图4-12010-2018年中国与沿线国家农产品贸易额

“一带一路”沿线国家物流绩效对中国农产品进出口贸易影响研究20进入21世纪第二个十年，中国与“一带一路”沿线国家农产品贸易进入发展的黄金时期，进出口贸易额均保持较快增速。如图4-1所示，2018年农产品贸易总额达到515亿美元，相比2010年的294.4亿美元实现75%的大幅度增....

图4-2中国与沿线国家农产品贸易额所占比重

中国对沿线国家农产品贸易及物流绩效概况分析21图4-2中国与沿线国家农产品贸易额所占比重如表4-1所示，2010—2018年我国与“一带一路”南线、中线、北线区域的农产品进出口贸易额呈现明显的地区差别。我国与南线地区的农产品贸易额占到了“一带一路”沿线总体的70%以上，且贸易逆差....

图4-3中国与沿线各区域平均物流绩效指数水平

“一带一路”沿线国家物流绩效对中国农产品进出口贸易影响研究24聚焦到“一带一路”上，如图4-3及表4-3所示，2018年“一带一路”沿线国家的整体LPI为2.85，对比2010年虽然有所提高，但是仍与世界平均水平存在0.02的差距，其中阿尔巴尼亚等37国的物流绩效指数低于世界平均....

本文编号：4004028