中国县域城镇化的道路交通影响因素识别及空间协同性解析

发布时间：2017-06-12 16:12

  本文关键词：中国县域城镇化的道路交通影响因素识别及空间协同性解析，，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：本文基于人口普查数据和路网数据,利用空间滞后回归模型和耦合协调度模型等,对中国县域城镇化率的道路交通影响及其空间耦合协同性进行分析,研究表明:(1)中国县域低城镇化水平的县(区)主要集中在传统农区、集中连片贫困山区、高寒经济欠发达区。经济发展水平与人力资源空间上的错位,致使经济欠发达地区的人口倒挂,异地城市化特征显著;(2)中国县(区)道路交通优势度宏观上呈现出东西部区域差异和交通枢纽与外围区域的差异,"点—轴"地域结构特征显著,县域道路交通优势度数值呈现偏正态分布;(3)道路交通是城镇间和城镇与区域间联系的核心纽带和产业转型升级发展的传输廊道,开放式的道路系统增强了农村生产要素非农化转型的市场可介入性,对县域城镇化发展有积极作用。高速公路出口、火车站的布局对城镇化影响和带动农村要素非农化作用较为明显;(4)中国县域交通优势度与城镇化率耦合协调度分级分布为偏正态分布,城镇化发展与交通优势度相互影响显著,呈一定的双向耦合性。
【作者单位】： 中山大学地理科学与规划学院;
【关键词】： 城镇化 交通优势度 空间协同性 乡村地理学 中国
【基金】：国家自然科学基金项目(41401190) 中央高校基本科研业务费专项资金项目(15lgpy34,15lgjc38)~~
【分类号】：F299.21;F512
【正文快照】： 1引言伴随中国经济社会发展转型,区域城镇化的快速持续发展,地域要素配置状态与空间结构发生剧烈转变。中国城镇化率从改革开放初期的17.90%增至2015年的56.10%,城镇化发展进入加速阶段,城乡地域空间正经历快速发展转型过程(刘彦随等,2012,2015;Yang et al,2015;杨忍,刘彦随,

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本文编号：444444