基于系统动力学的城市燃气管网动态风险评估研究

发布时间：2021-07-12 22:19

　　随着城市燃气的不断推广和现有城市燃气管道的不断老化,燃气管道失效而导致的火灾、爆炸等事故时有发生,严重影响了社会的公共安全与和谐稳定。事故调查表明:燃气公司因缺乏动态的风险反馈机制而无法预测管道运行的实时风险状态是燃气管网事故频发的根本原因;在燃气泄漏后,因无法准确预测相应的事故后果而缺乏科学的应急决策方法是导致燃气事故扩大化的主要原因。因此,研究城市燃气管道的风险动态变化趋势,相比静态风险评估更加科学和富有指导意义。系统动力学在揭示系统行为动态特征方面具有独特的优势,本文从失效概率和事故后果出发,构建了基于系统动力学的城市燃气管网动态风险评估模型,以实现对城市燃气管网风险的动态跟踪和风险控制的目标,为城市燃气管道的完整性管理奠定理论基础,提高燃气管网运行的安全可靠性。（1）根据与时间的相关性,把引起燃气管道失效的原因分为两类。对于与时间关系密切的腐蚀失效,结合实地测量数据,修正了幂函数腐蚀模型;利用结构可靠性原理构建了基于压力失效和Mises应力失效准则的两种管道失效计算模型,并分别采用Monte-Carlo模拟和子集模拟计算其相应的动态失效概率,并对影响管道失效概率的相关参数进行了... 

【文章来源】：广东工业大学广东省

【文章页数】：102 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

欧洲和我国燃气管道总长度变化趋势

广东工业大学硕士学位论文乏科学的决策方法是导致燃气事故扩大化的主要原因的的动态风险评估是有效控制燃气事故局势的迫切需术是管道完整性管理的重要组成部分，也是保证城国外在将风险分析应用到管线维修和管理过程中已。如美国 Amoco 管道公司从 1987 年采用风险评价罐以来，已使年泄漏率由 1987 年工业平均数的 2.5 倍司在 1994 年取得了接近创记录的利润水平[3]。欧盟，无论是平均失效概率还是五年动态平均失效概率。其中，平均失效概率是指 1972 年到统计年份间的概率是指截止到统计年份的前五年内的平均失效概率

这类方法简单直观，评估过程便于操作，但评估结果段进行风险排序，且对评估者的经验依赖度高，具有评估研究估主要是针对燃气管道自身的特点，基于相关计算方道的风险程度。由于定量风险评估具有系统性和精确评估研究的热点。总的来看，燃气管网定量风险评估事故后果分析、风险计算及评估等三个方面。网失效概率研究常是指由于某种原因（外界影响或固有风险）导致燃外的统计分析组织[1]按照不同的失效原因对燃气事故进三方破坏、施工缺陷/材料失效、误操作、地表移动和导致的管道事故情况如图 1-3 所示。


本文编号：3280765