高速公路PPP项目投资方决策系统开发
发布时间：2020-03-25 16:23
【摘要】：作为关系国民经济的重要交通基础设施,高速公路网的规划与建设有着重要的经济社会意义,但是高速公路网建设的巨大资金投入使得各级政府面临着较大的财政压力。为了解决这种供需矛盾,高速公路建设项目与PPP模式的结合应运而生。作为PPP项目的重要参与方,社会投资人须对是否参与PPP项目投资,以及在什么条件下参与投资进行决策。其决策所关注的核心问题是投资回报,因此需要借助财务评价工作帮助其充分考察分析项目的盈利情况、项目合作条件、项目的收入支出结构、运营期内政府方的补贴和其适用条件以及风险监测与把控等问题。但传统财务评价模型在很多方面不适用于高速公路PPP项目的特殊经营方式,而且PPP项目的财务计算模型、测算边界条件以及计算参数等均会随着合作双方的谈判进展不断调整而变得更加繁复。为了解决这个问题,寻求适用于高速公路PPP项目全生命周期内的财务评价与风险分析方法,本文通过文献研究对现有的一般建设项目财务评价与风险分析方法进行归纳与总结,而后结合高速公路PPP项目的具体实践特点对相关指标进行了调整建立了具有行业针对性的评价体系。同时针对项目风险难以实现量化分析的情况,引入蒙特卡洛模拟仿真对风险影响下的财务指标进行统计分析以求解这些指标的数学特征。本文的另一个主要部分是就是在VBA环境下对上述模型进行封装从而构建了基于投资方视角的决策分析系统。并通过算例对系统的可用性进行测试,结果显示借助该系统能够简化高速公路PPP项目的财务评价工作流程,减少人为因素造成的计算错误,有利于投资方作出科学合理的决策结论。
【图文】：
这种准ＰＰＰ模式下，国内高速公路建设飞速发展。随着经济社会的不断发展、“一带一逡逑”等政策的实施，现有的国家高速公路网的建设面临着一系列亟需解决的问题，部分高逡逑公路出现拥挤等情况，难以适应交通量的快速增长；为此，我国规划在２０１３－２０３０年期逡逑将新建１１．８万公里高速公路截止２０１７年年．末，我国的高速公路总里程已达到１０．３６逡逑公里［２１。从近的国家公路建设投资可以看出，我国在稳步增加对公路固定资产的投逡逑。但与此同时，我国高速公路的建设也给国家和地方政府带来了巨大的资金缺口。以逡逑通运输部公布的数据来着，全国收费公路债务余额已高达２０００多亿元，其中由高速公逡逑产生的债务余额占９２．９％ｍ。为了解决高速公路建设需求与财政预算的矛盾，我国开始逡逑极地将政府和社会资本合作模式引入了交通基础设施的建设项目中。逡逑政府和社会资本合作模式即Ｐｕｂｌｉｃ－Ｐｒｉｖａｔｅ邋Ｐａｒｔｎｅｒｓｈｉｐ，简称ＰＰＰ模式，是公共部门与逡逑会资本在基础设施及公共服务领域建立的一种长期合作方式该模式下，设计、建逡逑、运营、维护公共基础设施等大部分工作通常由社会资本方承担，社会资本方通过“使逡逑者付费”或者“政府付费”的形式获得合理投资西报；而政府方则为了确保公共利益的最逡逑化要承担起对基础设施及公共服务价格和质量的监管责任。这种模式不但能完我国逡逑公路网规划内容提供高质f埖穆吠瘢一鼓苁迪址缦盏淖罴逊峙洌航庹棋义显に阊沽Α⒔档凸芾沓杀尽ｅ义希保矗福梗担埃板义
本文编号：2600122
【图文】：
这种准ＰＰＰ模式下，国内高速公路建设飞速发展。随着经济社会的不断发展、“一带一逡逑”等政策的实施，现有的国家高速公路网的建设面临着一系列亟需解决的问题，部分高逡逑公路出现拥挤等情况，难以适应交通量的快速增长；为此，我国规划在２０１３－２０３０年期逡逑将新建１１．８万公里高速公路截止２０１７年年．末，我国的高速公路总里程已达到１０．３６逡逑公里［２１。从近的国家公路建设投资可以看出，我国在稳步增加对公路固定资产的投逡逑。但与此同时，我国高速公路的建设也给国家和地方政府带来了巨大的资金缺口。以逡逑通运输部公布的数据来着，全国收费公路债务余额已高达２０００多亿元，其中由高速公逡逑产生的债务余额占９２．９％ｍ。为了解决高速公路建设需求与财政预算的矛盾，我国开始逡逑极地将政府和社会资本合作模式引入了交通基础设施的建设项目中。逡逑政府和社会资本合作模式即Ｐｕｂｌｉｃ－Ｐｒｉｖａｔｅ邋Ｐａｒｔｎｅｒｓｈｉｐ，简称ＰＰＰ模式，是公共部门与逡逑会资本在基础设施及公共服务领域建立的一种长期合作方式该模式下，设计、建逡逑、运营、维护公共基础设施等大部分工作通常由社会资本方承担，社会资本方通过“使逡逑者付费”或者“政府付费”的形式获得合理投资西报；而政府方则为了确保公共利益的最逡逑化要承担起对基础设施及公共服务价格和质量的监管责任。这种模式不但能完我国逡逑公路网规划内容提供高质f埖穆吠瘢一鼓苁迪址缦盏淖罴逊峙洌航庹棋义显に阊沽Α⒔档凸芾沓杀尽ｅ义希保矗福梗担埃板义
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