H公司有轨电车PPP建设项目风险管理研究

发布时间：2020-05-26 13:37

【摘要】：PPP公私合营模式已经在我国基础设施建设项目中被推广和应用。特别是近几年,公私合营模式由政府发文鼓励推广到发文约束规范,可见我国基础设施建设采用PPP的模式正处于探索的阶段,其存在着一定程度的风险也有进一步的发展空间。一个PPP项目从计划决策阶段到其实施运行、结尾验收阶段都存在着各种各样的风险,每个阶段的风险评估都有其不同的重点方向和意义。PPP模式的基础设施建设项目与企业投资以盈利为目的的侧重点不同,其主要考虑的是社会的稳定和社会效益。特别是规模较大投资额较高的项目,项目的风险评估管理显得尤为重要,其为决策部门的项目实施制定风险化解预案、确保项目顺利落地实施、优化社会经济结构、创造良好的社会效益提供了决策参考。本文以案例分析的形式,采用WBS风险识别方法对H公司有轨电车PPP建设项目划分为6个建设阶段,对每个建设阶段进行详细的分解梳理,通过阶段分解及大量的文献资料整理分析来识别出每个阶段中可能存在的风险因素并确定风险因素清单。通过FMEA风险评价方法对每个风险因素的严重程度、发生概率和探测力进行定性分析,通过制定评分标准量化的方式,采用专家打分法对每个风险因素进行量化打分,然后对每个风险因素计算RPN值,以评估每个风险的风险程度。通过风险分析评估,对RPN值相对较高的风险因素提出相应的风险防范措施以消除或减少项目的风险,为有轨电车PPP建设项目及今后实施的同类型项目提供借鉴参考意义。
【图文】：

于准备及采购阶段的项目共计 4,390 个，占了 64.8%，总投资额 6 万亿项目有 2,388 个，，落地率为 35.2%（即已落地的项目数与管理库的项）。理库中的项目及其投资额有三种回报机制，其中，可行性缺口补助（混合付费）类项目 2,715 个，投资 5.5 万亿元，分别占管理库的 40截至2017年9月末，已开工落地项目914个[6]，占落地项目总数的38国家积极鼓励推广公私合营建设模式至今近 8 年的时间，进入管理库移交阶段项目的项目分别占全国政府和社会资本合作（PPP）入库项为 47.7%和 16%，由此体现出我国 PPP 公私合营模式处于摸索阶段的出由于项目规模大、过程复杂、历时时间长而导致实施难度大的特处于执行移交阶段项目16%
【学位授予单位】：华南理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：F572.6;F283

【参考文献】

相关期刊论文 前7条

1 陶思平;;PPP模式风险分担研究——基于北京市轨道交通的分析[J];管理现代化;2015年04期

2 申燕;;城市轨道交通基础设施成本补偿问题的思考——香港实施城市轨道交通设施成本分担机制经验的借鉴[J];价格理论与实践;2015年05期

3 邹玉辉;;城市轨道交通社会稳定风险分析[J];铁道标准设计;2015年01期

4 段世霞;谢芳;;基于系统动力学的城市轨道交通PPP项目价格影响因素研究[J];工业技术经济;2014年07期

5 徐丹;简迎辉;郑胜强;;PPP模式下城市轨道交通的补贴机制研究[J];项目管理技术;2013年10期

6 郝伟亚;王盈盈;丁慧平;;城市轨道交通PPP模式核心要点研究——北京地铁M号线案例分析[J];土木工程学报;2012年10期

7 刘志;PPP模式在公共服务领域中的应用和分析[J];建筑经济;2005年07期

相关硕士学位论文 前10条

1 权志浩;PPP模式下“轨道交通+商业模式”收益与风险管理研究[D];西南交通大学;2017年

2 孙树婷;城市轨道交通PPP项目残值风险影响因素研究[D];郑州大学;2017年

3 杨谨华;中国城市轨道交通PPP项目风险分担研究[D];西南交通大学;2017年

4 朱婉璐;交通基础设施PPP项目的风险分担研究[D];宁波大学;2017年

5 李亮平;城市轨道交通PPP项目风险评价研究[D];石家庄铁道大学;2017年

6 杨国伟;珠海有轨电车PPP项目风险管理策略[D];大连理工大学;2016年

7 翟永威;PPP项目风险分担模型研究[D];吉林大学;2016年

8 陈菁雅;城市轨道交通PPP项目的风险分担研究[D];北京交通大学;2016年

9 严冬;城市轨道交通PPP项目风险因素分析[D];华中科技大学;2016年

10 汤启如;城市轨道交通PPP融资模式应用研究[D];重庆理工大学;2015年

本文编号：2681922