G公司波兰货代市场开发研究
【图文】:
图 1.2 2018 年远东-欧洲航线三大联盟运力占比情况(3)自 2018 年开始截至 2019 年 4 月 1 日,船公司之间并购,大型货代公司并购重组成为常态,资本的介入是投资方、股东无法忽略的重要因素,如表 1.1 所示。表 1.1 2018 年-2019 年 4 月初航运货代业并购重组事件时间 时间描述2018 年 4 月日本的三大船公司 NYK,,MOL,Kline 合并成一个公司 Ocean NetworkExpress,简称 ONE,正式运营2018 年 8 月 COSCO 收购 OOCL2018 年 10 月 CMA 并入 CEVA 平台2019 年初尽管泛亚班拿的员工以及最大股东拒绝收购要约,丹麦的 DSV 公司依旧对泛亚班拿“穷追猛打”式的要约收购2019 年 1 月 21 日汉堡南美官网发布公告称,已与太古集团旗下太古轮船(CNCO)达成协议,后者将收购汉堡南美旗下散货运输品牌 Rudolf A. Oetker(RAO)和 FurnesWithy 租赁公司,以及 Alian a Navega o(Aliabulk)的散运业务
2016 2.8 4698 3.9431 18525 124002017 4.6 4914 3.7777 18564 12970数据来源:世界银行、波兰统计局、波兰国家银行(2)波兰国内市场情况:依据波兰中央统计局数据,2017 年波兰工业生产销售总额13530 亿兹罗提,比上年增长 9.4%。根据 2017 年波兰国家年鉴,2016 年零售额 7550亿兹罗提,比上年增加 6.2%。根据波兰中央统计局公布的社会经济月度运行情况,2017年 12 月,波兰企业员工月平均工资 4973 兹罗提,同比增加 7.3%。(3)据共和国报 1 月 2 日消息,2018 年 12 月份波兰加工业活力为 2013 年 4 月以来最低,处于波兰经济停滞时期。(4)尽管欧洲经济增速放缓,但是波兰经济在 2018 年逆袭上行,据世界银行网站数据显示(截至 2019 年 4 月 19 日查询到的数据),波兰 2018 年 GDP 增速为 5%,并预测2019 年、2020 年、2021 年 GDP 增速分别为 4.0%、3.6%、3.3%。如图 3.1。
【学位授予单位】:吉林大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2019
【分类号】:F259.23;F125
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4 刘成s
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