京津冀产业集群与物流系统协同度的实证研究

发布时间：2021-07-15 11:17

　　产业集群通过范围经济和规模经济效益能够降低成本,从而额外获益。运作良好的区域物流系统能够为产业扩张奠定基础,但同时其自身又具有一定脆弱性,因此可以考虑这二者协同发展。随着京津冀协同被纳入国家级发展战略,北京-天津-河北经济圈的发展正迎来前所未有的机遇。文章从协同角度出发,通过构建基于序参量的协同度模型,对近10年的京津冀产业集群与物流系统间协同情况和形成原因进行分析,对该地区物流业发展过程中的系统改良具有一定参考价值。 

【文章来源】：统计与决策. 2020,36(06)北大核心CSSCI

【文章页数】：4 页

【部分图文】：

产业集群与区域物流系统的协同模型2测度指标体系京津冀产业集群环境U3

【参考文献】：
期刊论文
[1]中国物流产业技术效率空间差异及成因分析[J]. 王东方,关高峰,董千里.  统计与决策. 2018(08)
[2]中国区域物流系统脆弱性评估研究[J]. 戢晓峰,普永明,张雪,李杰梅,伍景琼.  中国安全生产科学技术. 2017(08)
[3]物流能力与区域经济发展研究评述——基于两者的互动视角[J]. 张建军,赵启兰.  技术经济与管理研究. 2017(02)
[4]吉林省区域物流与区域经济协同发展研究[J]. 肖静,董庆雪.  商业经济. 2017(02)
[5]区域物流协同成长实证研究[J]. 李建军,舒辉.  中国流通经济. 2014(09)
[6]复合系统整体协调度模型研究[J]. 孟庆松,韩文秀.  河北师范大学学报. 1999(02)

博士论文
[1]区域物流协同成长研究[D]. 李建军.江西财经大学 2013



本文编号：3285601