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基于通达性的兰州-西宁城市群经济联系时空演变分析

发布时间:2021-07-21 16:48
  以中国西部兰州-西宁城市群为研究区,以县区为研究单元测算城市群的经济发展水平,基于交通通达性分析城市群2000-2015年的经济联系时空演变.结果表明:兰州-西宁城市群所辖41个县区城市经济发展水平整体偏低,城市首位律显著;兰州-西宁城市群各县区之间交通通达性有较大提升,但各阶段各有特征;兰州-西宁城市群经济联系在空间上形成以城关区为核心向外辐射的全局联系,以及以城中区、白银区、临夏市、安定区为核心向外辐射的局部联系结合的多核心网络格局,城市群所辖县区之间经济联系较弱,核心县区的辐射作用有待增强. 

【文章来源】:兰州大学学报(自然科学版). 2020,56(01)北大核心CSCD

【文章页数】:10 页

【部分图文】:

基于通达性的兰州-西宁城市群经济联系时空演变分析


2000-2015年兰州-西宁城市群交通图

经济联系,通达性,城市群,西宁


基于交通通达性的兰州-西宁城市群城市经济联系的主导方向是城关区,其次是城中区.研究期内,以城关区为代表的兰州市各县区基于交通通达性的经济联系范围逐年扩大,其依靠自身强大的综合实力与周边县区保持紧密联系,符合核心县区的条件.与兰州市相比,西宁市所辖县区的核心地位不是很显著,各县区之间的经济联系有待增强,为了进一步促进兰州-西宁城市群的经济发展,需加大力度提高兰州市和西宁市的联系,促进交通发展和经济发展,从而发挥各自的中心作用,促进兰州-西宁城市群经济联系网络格局的强化.3.4 通达性对经济联系的影响

【参考文献】:
期刊论文
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[2]兰州市规模以上工业企业空间分布特征[J]. 李晨曦,陈兴鹏,贾卓,初雪,贺舒琪,胡孟然.  兰州大学学报(自然科学版). 2018(02)
[3]甘肃省经济与环境耦合协调时空演化格局分析[J]. 庞家幸,陈兴鹏.  兰州大学学报(自然科学版). 2017(01)
[4]武汉城市群城市间相互作用测度[J]. 俞艳,童艳,胡珊珊,柯圆圆.  城市问题. 2017(01)
[5]长江中游城市群经济联系测度研究——基于引力模型的社会网络分析[J]. 劳昕,沈体雁,杨洋,张远.  城市发展研究. 2016(07)
[6]可视化交通可达性时空压缩格局的新方法——以京津冀城市群为例[J]. 周恺,刘冲.  经济地理. 2016(07)
[7]基于交通通达性的关中—天水经济区县际经济联系测度及时空动态分析[J]. 王妙妙,曹小曙.  地理研究. 2016(06)
[8]对外交通设施对空间的城市发展影响力影响研究——基于上海的文献替代测度分析[J]. 陈锦清,区婷婷.  城市发展研究. 2016(05)
[9]边疆山地城市群交通网络的时空演化——以滇中城市群为例[J]. 刘安乐,杨承玥,明庆忠,毛昕.  经济地理. 2016(04)
[10]基于网络化发展的长株潭城市群空间格局及优化策略[J]. 陈伟,常黎丽,彭翀.  经济地理. 2016(02)



本文编号:3295404

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