城市轨道交通站点对住宅价格的影响研究 ——以重庆市轨道6号线为例
发布时间：2021-11-25 10:00
在城市经济飞速发展的同时,交通拥堵、空间缺乏紧缺、空气污染等阻碍城市前进的不利因素也日益严重。为了高效减轻城市发展的阻碍,使城市交通更加顺畅,轨道交通以突出的运输优势受到众多大城市的重视。其不但具有高效准时、舒适安全、环保的优势,还能在沿线区域形成经济聚集态势,改善周边土地的利用形态,进而给站点周边住宅带来增值效应。定量分析城市轨道交通站点对周边住宅价格的影响,有助于政府合理规划城市轨道线路及沿线土地的用途,为轨道交通公司和房地产公司联合开发轨道周边空间提供依据。同时还能给予消费者购置房屋的参考建议,意义重大。本文以重庆市轨道6号线为例,定量研究6号线站点对周边住宅小区价格的空间影响效应。第一,本文通过整理国内外相关研究成果,概括出研究现状的特点。第二,基于城市经济学、空间经济学的相关理论,本文探究了城市轨道交通对住宅价格影响的原理。第三,本王引入空间效应的概念,推导了空间滞后模型、空间误差模型、空间杜宾模型和广义空间模型的构建过程,并分析了模型的适用范围。第四,本文基于2018年2月份重庆市的截面数据,运用传统线性模型和上述4个空间计量模型,实证分析轨道6号线站点对附近2km范围内住...
【文章来源】：重庆大学重庆市 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：90 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
研究技术路线图
本文主要用二手房交易数据来反映经济理论，房地产的商品价值由房地产价格体现，中消耗的成本和创造的价值与土地地价组成。西方关系决定，经济、社会、环境等因素会影响房地产市波动。因此，本文以交易价格衡量房地产价格，并的成本和价值决定，还受到市场供需和市场竞争的价格的影响因素价格的因素数量众多，需要对其进行分类整理，变化原因。某些研究者将影响因素分为自然因素，也有研究者从需求和供给两方面划分影响因素分房地产价格的影响因素，并认为前者为影响区的因素，比如经济、政策；后者为具体影响每一区域内呈现异质性，比如区位、交通环境。其结
威廉·阿隆索(WilliamAlonso)提出了著名的单中心城市竞租模型，该模型改进了杜能的竞租曲线，用通勤者代替农民，用商业中心代替农业市场中心，解释了城市居民的竞租行为。在该模型中，阿隆索假设城市建立在一个没有特征变化的平原上，并且拥有一个规模既定的商业中心；商业中心外围是土地和居住地，外围的每一个方向到商业中心的交通成本相同。Alonso 认为居民在选择居住地的时候最关心的是效用问题，根据愿意支付的最高土地价格考虑土地的区位，通过土地价格和交通成本的权衡达到最大效用。假设居民的收入仅用于土地成本、交通成本、其他商品支出这三种用途，居民的效用函数也由这三者线性表示；同时根据区位理论，地价和到城市中心距离呈现倒数曲线关系，随着距离的增大，房价曲线下降的趋势越来越缓；则居民的理想地价及地块为效用函数和地价曲线的交点，如图 2.2 所示。同时 Alonso 还研究了商业、工厂、居民等不同主体的竞争能力。他认为商业的竞争能力最强，能够支付最高的地租，其次为居民，最次为工厂。因此会出现由城市中心为中心发散的商业地、居住地、工业地同心圆的土地利用级差模式。
【参考文献】：
期刊论文
[1]轨道交通对住宅价格的时空效应研究——以厦门地铁1号线为例[J]. 柯燕燕,刘舒翼. 建筑经济. 2017(09)
[2]轨道运营对住宅价格影响的实证分析——以重庆轨道3号线为例[J]. 王波,曹吉鸣. 西南师范大学学报(自然科学版). 2017(06)
[3]重庆市主城区住房价格影响因子的空间异质性[J]. 李颖丽,刘勇,刘秀华. 资源科学. 2017(02)
[4]基于特征价格模型的重庆轨道交通对沿线房价的影响研究——以轨道3号线为例[J]. 韩永超,陈春,沈昊婧. 价格月刊. 2017(01)
[5]多中心山地城市住房价格空间格局研究——以重庆主城区为例[J]. 王梦玮,刘勇,刘秀华. 西南大学学报(自然科学版). 2016(05)
[6]城市轨道交通对住房价格影响的计量分析——以南京市地铁1、2号线为例[J]. 刘康,吴群,王佩. 资源科学. 2015(01)
[7]城市轨道交通对沿线住宅价格的影响——以天津市1号线为例[J]. 王广飞,李欣欣. 重庆理工大学学报(自然科学). 2014(11)
[8]城市轨道交通对站点周边住宅价格的影响研究——以武汉市轨道交通2号线为例[J]. 方然,刘艳芳. 国土与自然资源研究. 2014(05)
[9]北京市住宅价格的影响因素和轨道交通效应[J]. 何丹,金凤君. 地域研究与开发. 2014(05)
[10]轨道交通对沿线住宅价格影响的分市场研究——以深圳市龙岗线为例[J]. 王福良,冯长春,甘霖. 地理科学进展. 2014(06)
硕士论文
[1]重庆市轨道交通3号线对沿线住宅地价的影响研究[D]. 王坤.重庆大学 2016
[2]基于空间计量模型的商品住宅价格空间分异研究[D]. 邓永旺.西南大学 2015
[3]城市轨道交通对周边住宅地价的影响研究[D]. 倪洪铨.西南大学 2014
[4]城市轨道交通对沿线住宅价格影响的增值规律研究[D]. 唐宗鹏.重庆大学 2014
[5]杭州轨道交通对周边住宅价格的影响研究[D]. 曾珍珍.浙江理工大学 2011
本文编号：3517909
【文章来源】：重庆大学重庆市 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：90 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
研究技术路线图
本文主要用二手房交易数据来反映经济理论，房地产的商品价值由房地产价格体现，中消耗的成本和创造的价值与土地地价组成。西方关系决定，经济、社会、环境等因素会影响房地产市波动。因此，本文以交易价格衡量房地产价格，并的成本和价值决定，还受到市场供需和市场竞争的价格的影响因素价格的因素数量众多，需要对其进行分类整理，变化原因。某些研究者将影响因素分为自然因素，也有研究者从需求和供给两方面划分影响因素分房地产价格的影响因素，并认为前者为影响区的因素，比如经济、政策；后者为具体影响每一区域内呈现异质性，比如区位、交通环境。其结
威廉·阿隆索(WilliamAlonso)提出了著名的单中心城市竞租模型，该模型改进了杜能的竞租曲线，用通勤者代替农民，用商业中心代替农业市场中心，解释了城市居民的竞租行为。在该模型中，阿隆索假设城市建立在一个没有特征变化的平原上，并且拥有一个规模既定的商业中心；商业中心外围是土地和居住地，外围的每一个方向到商业中心的交通成本相同。Alonso 认为居民在选择居住地的时候最关心的是效用问题，根据愿意支付的最高土地价格考虑土地的区位，通过土地价格和交通成本的权衡达到最大效用。假设居民的收入仅用于土地成本、交通成本、其他商品支出这三种用途，居民的效用函数也由这三者线性表示；同时根据区位理论，地价和到城市中心距离呈现倒数曲线关系，随着距离的增大，房价曲线下降的趋势越来越缓；则居民的理想地价及地块为效用函数和地价曲线的交点，如图 2.2 所示。同时 Alonso 还研究了商业、工厂、居民等不同主体的竞争能力。他认为商业的竞争能力最强，能够支付最高的地租，其次为居民，最次为工厂。因此会出现由城市中心为中心发散的商业地、居住地、工业地同心圆的土地利用级差模式。
【参考文献】：
期刊论文
[1]轨道交通对住宅价格的时空效应研究——以厦门地铁1号线为例[J]. 柯燕燕,刘舒翼. 建筑经济. 2017(09)
[2]轨道运营对住宅价格影响的实证分析——以重庆轨道3号线为例[J]. 王波,曹吉鸣. 西南师范大学学报(自然科学版). 2017(06)
[3]重庆市主城区住房价格影响因子的空间异质性[J]. 李颖丽,刘勇,刘秀华. 资源科学. 2017(02)
[4]基于特征价格模型的重庆轨道交通对沿线房价的影响研究——以轨道3号线为例[J]. 韩永超,陈春,沈昊婧. 价格月刊. 2017(01)
[5]多中心山地城市住房价格空间格局研究——以重庆主城区为例[J]. 王梦玮,刘勇,刘秀华. 西南大学学报(自然科学版). 2016(05)
[6]城市轨道交通对住房价格影响的计量分析——以南京市地铁1、2号线为例[J]. 刘康,吴群,王佩. 资源科学. 2015(01)
[7]城市轨道交通对沿线住宅价格的影响——以天津市1号线为例[J]. 王广飞,李欣欣. 重庆理工大学学报(自然科学). 2014(11)
[8]城市轨道交通对站点周边住宅价格的影响研究——以武汉市轨道交通2号线为例[J]. 方然,刘艳芳. 国土与自然资源研究. 2014(05)
[9]北京市住宅价格的影响因素和轨道交通效应[J]. 何丹,金凤君. 地域研究与开发. 2014(05)
[10]轨道交通对沿线住宅价格影响的分市场研究——以深圳市龙岗线为例[J]. 王福良,冯长春,甘霖. 地理科学进展. 2014(06)
硕士论文
[1]重庆市轨道交通3号线对沿线住宅地价的影响研究[D]. 王坤.重庆大学 2016
[2]基于空间计量模型的商品住宅价格空间分异研究[D]. 邓永旺.西南大学 2015
[3]城市轨道交通对周边住宅地价的影响研究[D]. 倪洪铨.西南大学 2014
[4]城市轨道交通对沿线住宅价格影响的增值规律研究[D]. 唐宗鹏.重庆大学 2014
[5]杭州轨道交通对周边住宅价格的影响研究[D]. 曾珍珍.浙江理工大学 2011
本文编号：3517909
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