基于路径选择的交通拥挤费定价模型研究

发布时间：2017-06-26 02:01

  本文关键词：基于路径选择的交通拥挤费定价模型研究，，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：收取交通拥挤费作为交通需求管理的一种有效措施在许多国家和地区开始提倡。本文提出了根据多路径选择的交通分配双层规划模型结果,建立的交通拥挤定价模型。针对双层规划模型,采用了Kuhn-Tucker原理将双层规划模型转化为单层规划问题求解。算例分析不同拥挤费对交通量分配的影响,结果表明模型可以兼顾社会总成本与个人成本的利益,合理确定拥挤费用。
【作者单位】： 河海大学土木与交通学院;
【关键词】： 拥挤定价 Kuhn-Tucker原理 交通需求管理
【分类号】：F572;F224
【正文快照】： 经济的发展使得交通需求与供给的矛盾日益突出,交通拥挤已成为困扰城市决策者的主要问题。交通拥挤收费的理论最初由Pigou于上个世纪20年代提出,近年来一些学者利用数学规划的方法来研究这一问题。文[1]和文[2]利用双层规划和基于灵敏度分析的算法对拥挤道路收费问题进行了研

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【相似文献】

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本文编号：484330