基于需求弹性的我国高速铁路运价策略研究

发布时间：2017-10-12 03:03

  本文关键词：基于需求弹性的我国高速铁路运价策略研究

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【摘要】：近些年来,随着我国高速铁路的大规模建设和运营,我国高速铁路在运营中也出现了不少问题。一方面,我国高速铁路的上座率并未达到设计的理想状态,高速铁路的巨大运能尚未发挥出来；另一方面,高速铁路运营以来,不少线路的既有线被取消,旅客不得不乘坐高速铁路出行,“被高铁”的问题引起了社会的广泛关注。本文将从需求弹性的角度出发,深入研究高速铁路的运价策略,探讨适合我国高速铁路的运价策略,以期带来高速铁路收益的提高和社会福利的增加。 本文利用需求弹性理论和运输需求理论,分析影响高速铁路产品运输需求和需求弹性的因素,进而利用三级价格歧视理论,分析高速铁路产品可实行的运价策略。在对高速铁路产品进行理论分析之后,结合我国高速铁路的特性,从可替代性、对于乘客的重要性、交通支出占预算总支出比重三个方面,对我国高速铁路的需求弹性进行了系统的分析。基于对我国高速铁路需求弹性的分析,本文采用调查问卷的方法,分别测算了北京—上海段客运需求的价格弹性、收入弹性和交叉价格弹性,以及郑州—西安段客运需求的价格弹性和收入弹性。 测算结果表明,我国高速铁路是富有弹性的产品,应采取降价的策略,以实现高速铁路收益的最大化。高速铁路与民航的交叉价格弹性较高,表明高速铁路与民航的可替代程度较高,鉴于民航的票价较为灵活,我国的高速铁路也应实施多样的折扣票价,以应对来自民航的竞争。由于淡旺季、不同运距、不同群体需求价格弹性的高低,以及不同席别和不同经济地区需求收入弹性的高低,在制定折扣策略时,应区分不同季节、不同运距、不同群体、不同席别、不同地区,分别制定合适的运价策略,来提高高速铁路企业的收益。
【关键词】：高速铁路 需求弹性 运价策略 收益最大化
【学位授予单位】：北京交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：F532.5
【目录】：

• 致谢5-6
• 摘要6-7
• ABSTRACT7-8
• 目录8-11
• 1 引言11-15
• 1.1 研究背景和意义11-12
• 1.2 研究问题12
• 1.3 研究方法12-13
• 1.4 技术路线图13-14
• 1.5 论文的预期创新点14-15
• 2 文献综述15-24
• 2.1 有关铁路运价的研究15-18
• 2.1.1 关于铁路运价机制的研究15-17
• 2.1.2 关于高速铁路运价策略的研究17-18
• 2.2 有关弹性理论的研究18-21
• 2.2.1 弹性理论在运输市场的运用18-19
• 2.2.2 弹性理论在铁路市场的运用19-21
• 2.2.3 弹性理论在高速铁路市场的运用21
• 2.3 有关需求弹性测算的研究21-24
• 3 需求弹性理论和三级价格歧视理论分析24-35
• 3.1 需求弹性理论24-29
• 3.1.1 需求弹性24-26
• 3.1.2 影响需求弹性的因素26
• 3.1.3 需求弹性与收益的关系26-29
• 3.2 运输需求理论29-30
• 3.2.1 运输需求及一般变动规律29
• 3.2.2 运输需求的特征29-30
• 3.2.3 影响运输需求的因素30
• 3.3 三级价格歧视理论30-32
• 3.3.1 三级价格歧视30-31
• 3.3.2 三级价格歧视的福利损失31-32
• 3.4 高速铁路的需求弹性及运价策略分析32-33
• 3.5 需求弹性的测算方法33-35
• 4 我国高速铁路的需求弹性分析35-46
• 4.1 我国高速铁路的可替代性35-39
• 4.1.1 高铁与民航的技术经济特性比较35-36
• 4.1.2 高铁与民航的布局分析36-38
• 4.1.3 高铁与民航的竞争性38-39
• 4.2 我国高速铁路对于乘客的重要性研究39-42
• 4.2.1 高速铁路乘客出行目的40
• 4.2.2 高速铁路乘客出行的时间分布40-42
• 4.3 我国居民交通支出占总支出比重分析42-46
• 4.3.1 城镇居民交通支出占总支出比重分析43-44
• 4.3.2 农村居民交通支出占总支出比重分析44-46
• 5 典型高速铁路线路需求弹性测算46-58
• 5.1 测算思路46-48
• 5.1.1 研究方法46-47
• 5.1.2 调查问卷的设计47
• 5.1.3 调查问卷的发放47-48
• 5.2 调查问卷统计分析48-53
• 5.2.1 调查问卷统计分析——北京48-51
• 5.2.2 调查问卷统计分析——郑州51-53
• 5.3 需求弹性的测算53-58
• 5.3.1 需求价格弹性的测算53-55
• 5.3.2 需求收入弹性的测算55-56
• 5.3.3 需求交叉价格弹性的测算56-58
• 6 境外高速铁路运价策略分析58-64
• 6.1 法国高速铁路运价策略58-60
• 6.2 德国高速铁路运价策略60-62
• 6.3 日本高速铁路运价策略62
• 6.4 台湾高速铁路运价策略62-63
• 6.5 小结63-64
• 7 基于收益最大化的运价策略分析64-68
• 7.1 我国高速铁路的定价目标64-65
• 7.2 基于价格弹性的运价策略分析65
• 7.3 基于收入弹性的运价策略分析65-66
• 7.4 基于交叉价格弹性的运价策略分析66-68
• 8 结论与展望68-70
• 8.1 结论68-69
• 8.2 进一步的研究问题69-70
• 参考文献70-72
• 附录A72-75
• 附录B75-77
• 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果77-79
• 学位论文数据集79

【参考文献】

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本文编号：1016270