交通能源消费碳排放情景预测研究——以天津市为例

发布时间：2017-10-12 21:34

  本文关键词：交通能源消费碳排放情景预测研究——以天津市为例

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【摘要】：近年来,随着天津市经济的发展和京津冀一体化格局的逐步形成,城市机动车保有量迅速攀升,城市交通系统与能源、环境之间的矛盾日益突出。文中基于LEAP模型设立了基准情景、规划情景和限制情景3种情景,预测不同情景下天津市城市交通能源消费量和碳排放情况。研究结果表明:限制情景下2020年天津市交通能源消费量比基准情景减少52.9%,比规划情景减少35.3%,碳排放量比基准情景减少59.1%,比规划情景减少41.2%,其中机动车尾号限行和小客车限购的碳减排潜力较大。根据研究结果,文中对天津市实施低碳交通提出相应的建议和对策。
【作者单位】： 天津社会科学院;
【关键词】： 情景分析 城市交通 减排潜力
【基金】：天津市哲学社会科学研究规划项目(项目编码:TJYY15-032)资助
【分类号】：X73;F512.6
【正文快照】： 交通运输部门已经成为全球能源消费和碳排放的重要来源,近年来我国交通运输部门能源消耗量呈现出不断增高的趋势,油品能源消耗仅次于制造行业,是碳排放量最大的部门之一,且交通运输业能源消耗增长率总体高于全社会能源消耗增长率[1]。交通运输中的城市交通是减少城市碳排放的

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本文编号：1021041