海运服务贸易开放度对竞争力的门槛效应研究——基于26国2001—2013年的面板数据分析

发布时间：2017-10-18 08:27

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【摘要】：文章基于门槛回归模型,利用2001—2013年26个主要海运国家的面板数据,考察海运服务贸易开放度对其竞争力的门槛效应。研究发现,在分别以产业内贸易水平和海运运力为门槛变量模型中,海运服务贸易开放度对其竞争力的影响存在显著的三门槛效应,其中尤为值得注意的是,当海运运力从中上门槛区间过渡到高门槛区间时,海运服务贸易开放度对其竞争力的促进作用显著减弱。此外,分析结果还揭示出中国海运服务贸易产业内贸易水平相对较低而海运运力的总量规模已处于很高水平的现状。因此,中国应基于国内海运服务业发展现状,在适度开放原则的指导下,加快现代航运服务业的发展,同时积极优化海运运力结构,从而推动海运服务贸易的转型升级和整体竞争力的提升。
【作者单位】： 中国海洋大学经济学院;
【关键词】： 海运服务贸易开放度 海运服务贸易竞争力 门槛效应 面板数据
【基金】：中央高校基本科研业务费专项“我国海运服务贸易逆差问题研究”(项目编号:201213026) 青岛市民生科技计划软科学研究项目“青岛市国际航运服务业创新发展研究”(项目编号:13-1-3-139-13-(3)-zhc) 山东省软科学研究项目“山东现代航运服务业创新路径及保障机制研究”(项目编号:2014RKE29033)
【分类号】：F752.68;F552
【正文快照】： 一、引言与文献回顾随着经济全球化程度的不断加深与知识经济的突飞猛进,服务贸易正经历着前所未有的突破性进展,成为国际竞争的又一焦点问题。对我国而言,服务贸易已成为继商品贸易、海外直接投资之后的一项极为重要的贸易方式。但从内部结构上看,各部门间发展并不平衡,旅游

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本文编号：1053967