航班延误经济损失测算及延误损失控制策略研究

发布时间：2017-10-19 07:40

  本文关键词：航班延误经济损失测算及延误损失控制策略研究

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【摘要】：随着我国经济发展水平的提升,民航运输业发展迅速,与此同时,快速增长的市场需求与有限资源之间的矛盾导致我国航班延误问题愈演愈烈。据统计,近两年我国航空公司航班的平均正常率均低于80%,其中2011年为77.2%,2012年仅为74.83%。航班延误对民航运输业的发展具有重大的负面影响,一方面,航班延误造成了重大的经济损失,另一方面,航班延误带来了巨大的社会不良影响,不利于我国民航运输业的长远发展。治理航班延误势在必行,而明确航班延误经济损失是制定航班延误治理决策的依据之一,因此在制定航班延误治理决策前,首先应测算航班延误经济损失额。航班延误给航空公司、机场、旅客、空管都造成损失,航空公司是提供运输服务的主体,旅客是运输服务的客体,受航班延误影响最为直接,同时由于篇幅所限,本文仅从运输服务主体和客体的角度出发,针对航空公司和旅客航班延误经济损失测算方法及延误损失控制策略进行研究。本文综合运用文献分析法、概念模型构建法、多元统计法、规范分析与案例分析相结合的方法,分析了航班延误现状及延误损失测算现状,构建了航班延误经济损失测算模型,提出了基于延误损失最小化的延误经济损失控制策略。首先,本文对航班延误经济损失测算和损失控制领域已有的研究成果进行综述,并对我国航班延误现状、延误经济损失现状及航班延误发生的原因进行了分析。其次,本文在国内外已有研究成果的基础上,从航空公司和旅客的角度出发,对影响航班延误经济损失的因素进行分析,并在此基础上分别构建了航空公司和旅客延误经济损失测算模型。再次,本文从实际出发,以我国5个主要航空公司为例,运用上述方法对5个主要航空公司因延误导致的公司和旅客经济损失进行了测算。最后,本文在明确航班延误经济损失的基础上,以延误损失最小化为目标,提出了航空公司可采取的延误经济损失控制策略和辅助部门可采取的延误经济损失控制策略。
【关键词】：航班延误 航空公司经济损失 旅客经济损失 测算模型 延误损失控制
【学位授予单位】：中国民航大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2014
【分类号】：F562
【目录】：

• 摘要5-6
• Abstract6-11
• 第一章 绪论11-17
• 1.1 研究背景与意义11-13
• 1.1.1 研究背景11-12
• 1.1.2 研究意义12-13
• 1.2 研究内容、方法及技术路线13-15
• 1.2.1 研究内容13-14
• 1.2.2 研究方法14
• 1.2.3 研究的技术路线14-15
• 1.3 本文主要创新点15-17
• 第二章 国内外研究综述及相关理论基础17-31
• 2.1 国内外研究现状综述17-22
• 2.1.1 航班延误经济损失测算文献综述17-20
• 2.1.2 航班延误经济损失控制文献综述20-22
• 2.2 生产函数和成本函数相关理论22-25
• 2.2.1 生产函数22-23
• 2.2.2 成本函数23-25
• 2.3 成本管理相关理论25-27
• 2.3.1 成本管理的概念25
• 2.3.2 成本管理理论的发展25-27
• 2.4 出行时间价值相关理论27-31
• 2.4.1 出行时间价值的概念27
• 2.4.2 出行时间价值影响因素27-28
• 2.4.3 出行时间价值测算原理28-31
• 第三章 我国航班延误及延误经济损失现状分析31-42
• 3.1 相关概念界定31-32
• 3.1.1 延误航班统计标准31
• 3.1.2 航班延误经济损失的界定及分类31-32
• 3.2 我国航班延误现状分析32-42
• 3.2.1 航班延误总体状况分析32-37
• 3.2.2 航班延误经济损失总体状况分析37
• 3.2.3 航班延误主要原因分析37-42
• 第四章 航班延误经济损失测算模型构建42-50
• 4.1 航班延误引发的航空公司经济损失测算模型构建42-47
• 4.1.1 延误损失测算视角下航空公司成本影响因素分析42-45
• 4.1.2 航班延误引发的航空公司经济损失测算模型45-47
• 4.2 航班延误引发的旅客经济损失测算模型的构建47-50
• 4.2.1 航班延误引发的旅客经济损失影响因素分析47-48
• 4.2.2 航班延误引发的旅客经济损失测算模型48-50
• 第五章 我国 2011-2012年航班延误经济损失测算50-58
• 5.1 我国5家主要航空公司基本情况50-54
• 5.2 2011-2012年我国航空公司航班延误经济损失测算54-56
• 5.2.1 模型参数估计及检验54-55
• 5.2.2 我国主要航空公司航班延误经济损失测算55-56
• 5.3 2011-2012年我国旅客延误经济损失测算56-58
• 第六章 航班延误经济损失控制策略建议58-64
• 6.1 航空公司可采取的损失控制策略58-61
• 6.1.1 调整航班计划58-60
• 6.1.2 控制航班运行过程60-61
• 6.2 辅助部门可采取的损失控制策略61-64
• 6.2.1 机场地面控制策略61-62
• 6.2.2 空管流量分配策略62-64
• 第七章 总结与展望64-66
• 7.1 总结64
• 7.2 不足与展望64-66
• 致谢66-67
• 参考文献67-71
• 作者简介71

【参考文献】

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本文编号：1059890