福州动车段安全生产管理体系诊断与优化设计

发布时间：2017-10-21 12:28

  本文关键词：福州动车段安全生产管理体系诊断与优化设计

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【摘要】：摘要：2007年4月18日,我国成功实施了第六次铁路大面积提速调图,和谐号CRH动车组首次出现在中国铁路上,标志着我国铁路技术装备进入世界先进行列。动车组的开行,对铁路运输能力的释放,时空距离的拉近,旅客出行的便利,社会经济的发展产生了广泛而深刻的影响。对人们的工作圈、生活圈、经济圈产生了重大变化。然而,我们在看到动车组开行产生良好的社会效益和经济效益的同时,如何保障动车组运行安全成为我们一道更为重大的课题。 动车段作为我国高速铁路建设运营而生的新生事物。本文重点通过深入分析国内外动车组安全生产管理模式,以2011年底全国首批成立的7个动车段之一的福州动车段为例,重点从制度建设、质量控制、过程管理、监督保障、风险管控、物料管理、应急管理、队伍建设、激励机制、企业文化建设等10个方面进行分析和探索,重点研究如何优化动车组安全生产管理体系,形成动车组安全生产管理体系模板,为确保动车组安全运行、以及未来动车段建设起到有效的指导意义。最后,本文对福州动车段安全生产管理体系优化设计的主要结论、创新点和研究展望进行了讨论。
【关键词】：动车段 安全生产 体系优化
【学位授予单位】：中南大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2014
【分类号】：F532.3
【目录】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-6
• 目录6-8
• 1 导论8-16
• 1.1 研究背景及研究目的8-9
• 1.1.1 研究背景8-9
• 1.1.2 研究目的9
• 1.2 国内外研究综述9-14
• 1.2.1 国外研究概述9-11
• 1.2.2 国内研究概述11-14
• 1.3 研究的内容和方法14-16
• 1.3.1 研究的内容14-15
• 1.3.2 研究方法15-16
• 2 相关理论基础16-26
• 2.1 安全生产管理的相关概念16-18
• 2.1.1 安全生产管理概念与分类16
• 2.1.2 安全生产管理的对象与内容16-18
• 2.1.3 安全生产管理的特征18
• 2.2 安全生产目标管理18-19
• 2.3 安全生产管理的基本原理19-20
• 2.4 安全管理体系20-21
• 2.5 事故致因理论21-26
• 2.5.1 海因里希事故因果连锁理论21-22
• 2.5.2 管理失误论22-23
• 2.5.3 能量意外释放论23
• 2.5.4 基于人体信息处理的人失误主因模型23-24
• 2.5.5 两类危险源理论24
• 2.5.6 轨迹交叉论24-26
• 3 福州动车段安全生产管理体系现状诊断分析26-35
• 3.1 铁路企业基本概况26-27
• 3.2 福州动车段安全生产管理体系基本情况27-35
• 3.2.1 福州动车段基本情况27-28
• 3.2.2 福州动车段现行安全生产管理基本情况28-29
• 3.2.3 福州动车段安全生产管理体系诊断分析29-32
• 3.2.4 福州动车段安全生产管理体系存在的主要问题32-35
• 4 福州动车段安全生产管理体系优化设计35-64
• 4.1 优化原则与目标35-36
• 4.1.1 基本原则35-36
• 4.1.2 优化目标36
• 4.2 优化内容与优化方案36-64
• 4.2.1 安全生产管理制度体系优化36-42
• 4.2.2 安全生产管理职责职能体系优化42-45
• 4.2.3 安全生产质量管理体系优化45-48
• 4.2.4 安全生产过程控制体系优化48-53
• 4.2.5 安全生产监督保障体系优化53-54
• 4.2.6 安全生产风险控制体系优化54-56
• 4.2.7 安全生产物料管理体系优化56-57
• 4.2.8 安全生产应急管理体系优化57-59
• 4.2.9 安全生产队伍建设体系优化59-61
• 4.2.10 安全生产激励机制体系优化61-62
• 4.2.11 安全生产文化体系优化62-64
• 5 优化方案的实施64-70
• 6 研究结论与研究展望70-71
• 6.1 主要结论70
• 6.2 研究展望70-71
• 参考文献71-75
• 致谢75-76
• 附录76

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前2条

1 郑君君;刘恒;;加强安全生产管理 促进和谐社会建设[J];生产力研究;2006年09期

2 周荣喜;;发达国家安全生产的成功经验及对我国的启示[J];生产力研究;2008年05期

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本文编号：1073372