中国主要入境旅游城市交通通达性对比研究
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【摘要】:提高主要入境旅游城市之间的交通通达性是延长入境旅游者,特别是入境外国旅游者在华停留时间,进而增加我国入境旅游业收入的重要途径。文章运用距离度量法和社会网络分析法对国家旅游局重点统计的28个入境旅游城市之间的航空通达性和铁路通达性进行对比研究。主要结论为:(1)中国主要入境旅游城市交通通达性整体水平较高,且航空通达性优于铁路通达性,主要入境旅游城市间的航空网络结构和铁路网络结构都呈现围绕少数几个核心城市集聚或发散的特征。(2)与时间通达性和成本通达性相比,便利通达性是度量交通通达性的更好指标。(3)主要入境旅游城市交通通达性水平可分为很好、好、一般、较差、差5个等级。(4)在航空网络中,除长春、哈尔滨和黄山3个城市外,其他主要入境旅游城市的平均时间通达性均小于4小时。除黄山外,其他主要入境旅游城市的成本通达性均在0.95~2.25元/千米范围内。北京、上海和广州的航空便利通达性最好,是一级核心节点。(5)在铁路网络中,各主要入境旅游城市的时间通达性差异较大,其中,武汉和北京的时间通达性最优。成本通达性水平整体较好,均在0.11~0.18元/千米范围内。北京、上海和南京的铁路便利通达性最优,是一级核心节点。
【作者单位】: 陕西师范大学旅游与环境学院;
【关键词】: 通达性 入境旅游城市 航空网络 铁路网络
【基金】:国家自然科学基金项目“距离对旅游目的地形象的影响:西安与杭州的对比研究”(41371154)资助~~
【分类号】:F592;F512
【正文快照】: 引言2013年,中国接待入境过夜旅游者5568.6万人次,美国接待入境过夜旅游者6976.8万人次,美国是中国的1.25倍;同年,中国旅游外汇收入为516.6亿美元,美国旅游外汇收入为1395.7亿美元,美国是中国的2.7倍;入境过夜旅游者在华人均花费927.5美元,在美人均花费2000美元,在美人均花费
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本文编号:306546
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