交通基础设施的溢出效应及其产业差异——基于空间计量的比较分析

发布时间：2017-04-26 21:09

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【摘要】：文章利用1998-2008年中国省级面板数据,在模型中加入不同经济意义空间权重矩阵的基础上,分析了我国交通基础设施的空间溢出效应。研究发现,我国交通基础设施的空间溢出效应更多地通过经济联系发生作用。交通基础设施对第二产业的空间溢出大于对第三产业的空间溢出,基于产业结构的空间溢出大于基于市场规模的空间溢出。此外,我国铁路溢出效应存在边际报酬递增的特征,而公路溢出效应则呈现边际报酬递减的现象。
【作者单位】： 暨南大学产业经济研究院;
【关键词】： 交通基础设施 溢出效应 产业差异 空间计量
【基金】：国家社会科学基金资助项目(09CJL041) 广东省普通高校人文社会科学研究项目(10JDXM79003) 教育部哲学社会科学研究重大课题攻关项目(08JZD0014) 暨南大学中央高校基本科研业务费专项资金(10JYB2014)和暨南大学“211工程”三期“产业经济与区域经济”预研项目(Cjyyxm0015)的资助
【分类号】：F512;F224
【正文快照】： 一、引言改革开放30年来,我国的基础产业和基础设施建设投资快速增长。1979-2007年,我国基础产业和基础设施方面的投资累计达到297 985亿元,占同期全社会投资的38.4%,年均增长19.9%,比同期国民经济年均增幅高4.2个百分点。2008年,受国际金融危机的影响,我国政府推出“四万亿

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本文编号：329240