营口港基于供应链管理的港航合作模式研究

发布时间：2021-10-02 07:24

　　在全球激烈的市场竞争中,市场竞争的模式也由单个企业间的竞争转变为供应链与供应链之间的竞争。为了提高供应链的整体作用,供应链中的企业就必须进行加强合作,这已成为供应链中所有企业的共识。在航运领域,营口港集装箱码头同相关航运企业一道成为整个港口供应链体系中的重要节点。在激烈的港口竞争中营口港集装箱码头如何适应环境的变化,如何提高竞争能力,如何扩大市场份额,建立适合自己的、可操作的港航合作关系是本文想要解决的实际问题。加强同航运企业的合作对营口港的发展有及其深远的战略意义。本文以营口港集装箱码头公司为对象,研究其依托供应链建立同航运企业的合作问题。本文首先从港航合作的背景谈起,描述了营口港和航运企业所面临的残酷竞争环境,运用SWOT分析方法对营口港集装箱码头的现状进行了分析,通过构造内外部因素评价矩阵,将营口港的优势与劣势、面临的机会与威胁予以明确,同时在供应链理论层面上阐述了港航合作化的必要性。接下来,论文就港航合作的进程以及港航合作的现状详细阐述,比较了不同的典型港航合作形式,重点分析了营口港同航运企业合作分析,选择适合营口港的港航几种合作模式,最后,本文从几方面提出了建议和对策,确保港... 

【文章来源】：大连理工大学辽宁省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：57 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

营口港组织结构图

结合成一体，并把正确数量的商品在正确的时间配送到正确地点，实现整个供应链成本最低。与典型制造型供应链不同的是，港口供应链没有制造环节，它是以港口作为主导供应链的核心企业。港口供应链如图2.1所示。信息流，物流、图2.1港口供应链示意图 Fig.2.1DiagramofPorts耳 pPlyehain(2)港口供应链的特征由于港口作业的特殊性及港口供应链组织的差异，以港口为中心的供应链与传统研究中的制造型企业供应链有着较大的区别。①供应链成员:以传统的制造企业为中心的供应链一般由供应商、制造商、分销商和消费者等组成。而港口供应链则主要包括供应商(货主)、船公司、港口企业，陆上运输公司、分销商等。②供应链上各成员的目标:在制造性企业供应链中，供应商和生产商及分销商的日标都是基本一致的，即降低库存成本。而在港口供应链中，其各部分的目标并不一致，冲突较大。船公司为了降低成本和提高收益，往往希望船舶在港停留时间最短，

1营口港构建港口供应链的优势分析l)营口港的区位优势为环渤海湾经济圈内的国家重点枢纽港之一的营口港，濒临渤海，地扼。这种临河濒海优越的区位条件，使其成为中国北方重要运输枢纽港。港阔。着我国加入世贸组织WTO，我国经济和对外贸易迅速增长，营口港的得到快速增长，2007年突破100万标准箱。营口港用了4年时间实现箱到100万标准箱的跨越，跃居中国内贸集装箱港口三甲之列。随着我振兴东北老工业基地的逐步深入推进，营口港成为成为东北这一经济圈口。东北地区己成为国内外众多商家的投资热土、未来最有希望的经济增将进一步拓展营口港的直接、中转腹地，为营口港进出口货源的持续增长的基础营口港拓展综合物流服务提供了巨大的货源支撑条件〔’”l。一一一一一一一一一、卜、‘‘

【参考文献】：
期刊论文
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本文编号：3418227