基于拉姆齐模型的城际轨道交通定价方法研究

发布时间：2017-05-03 19:05

  本文关键词：基于拉姆齐模型的城际轨道交通定价方法研究，，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：近年来,随着经济的不断发展,城市间的往来日益紧密,城际轨道交通成为城市群间的新型交通方式。城际轨道交通的票价是保证城际轨道交通吸引力的重要因素,如何建立一套科学合理的城际轨道交通票价制定方法体系是目前亟待解决的关键科学问题。本文以此为背景,基于拉姆齐模型研究了适用于新建城际轨道交通的完整的票价制定方法体系。首先在国内外相关文献基础上,分析了现有研究中存在的问题,提出利用拉姆齐模型解决城际轨道交通定价问题的思路;其次,明确了城际轨道交通的交通特性和经济特性,提出了城际轨道交通的定价的目标和原则,分析了现有定价理论应用于城际轨道交通定价的适用性;然后,重点研究了城际轨道交通票价制定影响因素,其中运输成本、运输需求、各种运输方式的竞争和居民出行特征等对票价制定的影响较大;最后,建立城市轨道交通定价拉姆齐模型,并给出了模型中参数的标定方法,通过预测未来年的分担率与客流量、边际成本、需求价格弹性系数等来确定最终的运价率,并将该方法应用于长白城际轨道交通进行模型验证。通过对白城市居民进行出行调查,分析居民的实际出行特点,结合拉姆齐模型,得出最终长白城际轨道交通的票价率。本文设计的基于拉姆齐模型的城际轨道交通定价方法和参数标定方法,为完善城际轨道交通定价体系提供了重要参考。该方法定价可使运营公司在收支平衡的基础上尽可能获利,并实现社会福利最大化,对于新建城际轨道交通的定价有一定的实际指导意义。
【关键词】：城际轨道交通 拉姆齐定价模型 最优票价率
【学位授予单位】：吉林大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：F572.5
【目录】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 第1章 绪论9-15
• 1.1 研究背景与意义9-10
• 1.2 国内外研究现状10-13
• 1.2.1 国外研究现状10-12
• 1.2.2 国内研究现状12-13
• 1.2.3 小结13
• 1.3 研究内容及技术路线13-15
• 1.3.1 研究内容13-14
• 1.3.2 技术路线14-15
• 第2章 城际轨道交通定价原理分析15-25
• 2.1 城际轨道交通特性分析15-18
• 2.1.1 城际轨道交通的交通特性分析15-16
• 2.1.2 城际轨道交通的经济特性分析16-18
• 2.2 城际轨道交通票价制定原则与目标18-20
• 2.2.1 城际轨道交通票价制定原则18-19
• 2.2.2 不同时期城际轨道交通的定价目标19-20
• 2.3 城际轨道交通定价理论20-25
• 2.3.1 运输成本定价理论20-22
• 2.3.2 运输价值定价理论22
• 2.3.3 供求关系定价理论22
• 2.3.4 拉姆齐价格理论22-25
• 第3章 城际轨道交通票价模型建立25-31
• 3.1 城际轨道交通票价制定影响因素分析25-27
• 3.1.1 运输成本25
• 3.1.2 运输需求25-26
• 3.1.3 运输方式竞争26-27
• 3.1.4 旅客出行特征27
• 3.1.5 其他因素27
• 3.2 建模思路与模型假设27-28
• 3.2.1 建模思路27-28
• 3.2.2 模型假设28
• 3.3 拉姆齐模型的建立28-31
• 第4章 拉姆齐模型参数确定方法31-41
• 4.1 城际轨道交通分担率及客流量预测31-37
• 4.1.1 居民出行选择行为分析31-34
• 4.1.2 分担率预测模型及参数标定方法34-36
• 4.1.3 城际轨道交通客流量预测36-37
• 4.2 边际成本的确定37-38
• 4.3 需求弹性的确定38-39
• 4.4 拉姆齐平均票价率的确定39-41
• 第5章 实例分析41-55
• 5.1 白城到长春城际轨道概述41
• 5.2 白城市经济与交通现状41-43
• 5.3 白城到长春间居民出行数据调查43-46
• 5.4 模型应用计算46-55
• 5.4.1 运输服务属性值及权重系数的计算46-49
• 5.4.2 分担率预测及客运量计算49-51
• 5.4.3 边际成本及需求弹性的确定51-52
• 5.4.4 拉姆齐票价率的确定52-55
• 第6章 总结与展望55-57
• 6.1 总结55
• 6.2 展望55-57
• 参考文献57-61
• 附录61-63
• 作者简介63-65
• 致谢65

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  本文关键词：基于拉姆齐模型的城际轨道交通定价方法研究，由笔耕文化传播整理发布。

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