欧盟“航海碳税”对我国海运出口贸易的影响研究

发布时间：2017-10-06 01:24

  本文关键词：欧盟“航海碳税”对我国海运出口贸易的影响研究

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【摘要】：伴随低碳经济的持续发展,“碳减排”也在全球范围内被大力推广,并成为各国冲突和博弈的焦点。在“碳排放”博弈日益激烈的今天,欧盟将“碳减排”视角锁定海运业,于2012年6月新增“航海碳税”,拟在2013年将海运业纳入碳排放交易体系。当前,欧盟是中国最大的贸易伙伴,中国出口欧洲的货物也主要以海运为主。然而,海运业属于高能耗行业,在当前航运市场运价低迷、成本高涨的背景下,如若欧盟等发达国家开征“航海碳税”,其会使本已处于低谷的海运业雪上加霜。因此,对于高能耗的海运服务业而言,如何提早制定有效措施应对“航海碳税”事关我国航运业的生存与发展。 本文以我国海运服务出口贸易为研究对象,通过理论分析与实证分析相结合的方法,研究航海碳税对我国海运出口贸易的影响。首先对欧盟征收航海碳税的背景进行了简要分析,随后分析了我国海运出口贸易与海运碳排放之间的相关性。协整回归分析结果表明,我国海运出口贸易的增长对我国海运业确实存在碳排放转移效应,这也在某种程度上促使一些发达国家借环境保护之名行贸易保护之实。在此基础上,探讨了航海碳税对我国海运出口贸易影响的传导机制并利用局部均衡和一般均衡模型对影响效应进行了深入分析。而为了从数量上测算航海碳税的影响效果,本文利用GTAP模型模拟三种不同航海碳税税率下,我国海运出口贸易在贸易价格、贸易量、贸易出口目的地以及贸易条件方面所受的冲击。最后,本文基于政府层面和行业及企业层面提出我国应对航海碳税的相关政策建议。
【关键词】：航海碳税 海运出口贸易 影响路径 EG两步法 GTAP模型
【学位授予单位】：大连海事大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2014
【分类号】：F552;F752.62
【目录】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-9
• 第1章 绪论9-19
• 1.1 问题的提出9-11
• 1.1.1 研究背景9-10
• 1.1.2 研究意义10-11
• 1.2 航海碳税研究的理论基础及文献综述11-14
• 1.2.1 航海碳税的界定11
• 1.2.2 海运服务贸易的定义及分类11
• 1.2.3 航海碳税对海运服务贸易影响研究的文献综述11-14
• 1.3 主要内容和研究方法14-17
• 1.3.1 研究内容和框架结构14-17
• 1.3.2 研究方法17
• 1.4 论文可能的创新与不足17-19
• 1.4.1 论文可能的创新之处17-18
• 1.4.2 论文的不足之处18-19
• 第2章 欧盟征收航海碳税的背景分析19-25
• 2.1 欧盟航海碳税的形成过程19-22
• 2.1.1 航海碳税的起源19-21
• 2.1.2 航海碳税的发展21-22
• 2.2 欧盟航海碳税的框架22-23
• 2.3 欧盟征收航海碳税的目的23-24
• 2.3.1 获得直接经济利益,缓解欧债危机23
• 2.3.2 提升国际地位,获得综合利益23
• 2.3.3 制定行业标准,争夺全球话语权23-24
• 2.3.4 降低航运成本,提升欧洲航运竞争力24
• 2.4 本章小结24-25
• 第3章 我国海运出口贸易与海运碳排放的相关性分析25-34
• 3.1 我国海运出口贸易现状分析25-27
• 3.1.1 海运出口贸易额25-26
• 3.1.2 海运出口市场结构26-27
• 3.2 我国海运服务贸易碳排放现状27-29
• 3.2.1 我国海运碳排放的历史情况27-28
• 3.2.2 我国海运碳排放的国际比较28-29
• 3.3 我国海运出口贸易与海运碳排放的相关性分析29-33
• 3.3.1 指标选取与模型构建29-30
• 3.3.2 实证分析与结果30-33
• 3.4 本章小结33-34
• 第4章 航海碳税影响我国海运出口贸易的传导机制及效应分析34-45
• 4.1 航海碳税影响我国海运出口贸易的传导机制34-37
• 4.1.1 限定征税范围,削减我国海运运力34-35
• 4.1.2 制定征税标准,提升我国出口成本35-36
• 4.1.3 锁定征税对象,挤兑我国市场份额36-37
• 4.2 航海碳税对我国海运出口贸易的效应分析37-44
• 4.2.1 航海碳税的价格和贸易效应分析38-40
• 4.2.2 航海碳税的消费和生产效应分析40-42
• 4.2.3 航海碳税的贸易条件效应分析42-44
• 4.3 本章小结44-45
• 第5章 航海碳税对我国海运出口贸易影响的实证分析45-53
• 5.1 模型建立与数据选取45-49
• 5.1.1 GTAP模型简介45-46
• 5.1.2 航海碳税模型的地区和部门分类46-48
• 5.1.3 航海碳税政策模拟情景设定48-49
• 5.2 模拟结果分析49-51
• 5.2.1 我国海运价格略降,欧盟海运价格显著上升49
• 5.2.2 我国对欧盟及对世界的海运出口额大幅下降49-50
• 5.2.3 我国海运出口目的地由欧盟转移到亚洲、美国等地50-51
• 5.2.4 我国海运贸易条件恶化,贸易收支平衡减少51
• 5.3 本章小结51-53
• 第6章 研究结论与政策建议53-58
• 6.1 研究结论53-54
• 6.1.1 海运出口贸易与海运碳排放的相关性53
• 6.1.2 航海碳税的传导机制和经济效应53
• 6.1.3 GTAP模拟结果53-54
• 6.2 政策建议54-58
• 6.2.1 国家层面54-56
• 6.2.2 行业及企业层面56-58
• 参考文献58-60
• 攻读学位期间公开发表论文60-61
• 致谢61

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前10条

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4 李静;李睿瑜;;碳税对我国航运业的影响及对策研究[J];航海技术;2013年05期

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中国硕士学位论文全文数据库 前1条

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本文编号：979927