航空联盟舱位控制策略研究

发布时间：2017-10-23 09:35

  本文关键词：航空联盟舱位控制策略研究

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【摘要】：在经济全球化的背景下，众多航空公司为达到扩大自己航空网络的目的，通常会达成一致的合作协议，共享双方或者多方的航空网络，组成航空战略联盟。航空联盟成员间的合作，事实上是建立在协议基础之上，从收益管理角度来看，如何制定联盟成员间的舱位分配机制以使联盟收益最大化已经成为航空联盟中最重要的研究问题之一。 本文以航空战略联盟的舱位控制策略为主要研究对象，以收益管理思想为指导，总结归纳近年来收益管理以及航空联盟收益管理的研究领域和方向。进而提出了单航段两个航空公司联盟舱位控制基础策略，，该策略以联盟整体收益最大化为目标，建立基于DLP决策模型的多种售票机制的舱位控制策略，并以数值算例对模型的应用进行举例。在此基础上，结合实物期权，构建基于实物期权过程的单航段两个航空公司联盟舱位控制的DLP模型，提出航空公司的决策机制，并通过仿真软件对63个数值算例进行仿真分析，评价不同销售机制的效率。分析发现，本文提出的基于期权过程的舱位控制方法优于先到先服务方法；随着总舱位数量和需求强度的增加，基于期权过程方法更加优于先到先服务方法，并接近事后最优决策结果；各预订等级价格差距越大，基于期权过程的方法表现越好；当期权价格和执行价格之和小于运营商低等级票价时，基于期权过程方法的效果要优于先到先服务方法；当回购价格低于运营商低等级的机票价格时，有利于提升联盟整体收益，而回购价格定价过高，则可能导致潜在的收益损失。
【关键词】：航空联盟 舱位控制 期权过程 DLP模型 仿真
【学位授予单位】：北京理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：F506;F274
【目录】：

• 摘要5-6
• Abstract6-9
• 第1章 绪论9-15
• 1.1 研究背景和意义9-12
• 1.1.1 现代航空业发展概述9-10
• 1.1.2 航空联盟发展概述10-11
• 1.1.3 本文研究目的及意义11-12
• 1.2 本文研究内容12-15
• 1.2.1 本文主要研究内容12-13
• 1.2.2 本文技术路线图13-15
• 第2章 航空联盟收益管理研究综述15-24
• 2.1 收益管理的定义及发展15-19
• 2.1.1 收益管理的定义15-16
• 2.1.2 收益管理的适用范围16-17
• 2.1.3 收益管理发展及研究方向17-19
• 2.2 航空联盟收益管理研究现状19-21
• 2.2.1 航空联盟形成的动机19-20
• 2.2.2 航空联盟收益管理研究现状20-21
• 2.3 航空联盟收益管理中的舱位控制研究现状21-24
• 第3章 舱位控制相关理论基础24-34
• 3.1 航空收益管理工具24-27
• 3.1.1 基于航段的价格差异化25-26
• 3.1.2 超订26-27
• 3.1.3 舱位控制27
• 3.2 舱位控制27-34
• 3.2.1 单资源舱位控制27-33
• 3.2.2 网络舱位控制33-34
• 第4章 航空联盟舱位控制基础策略34-46
• 4.1 航空公司间的作用机制34-36
• 4.2 基于确定性模型计算预订限制36-41
• 4.2.1 模型构建36-38
• 4.2.2 算例应用38-41
• 4.3 决策与仿真机制41-46
• 4.3.1 决策与仿真机制41-45
• 4.3.2 算例应用45-46
• 第5章 基于期权过程的航空联盟舱位控制策略46-70
• 5.1 实物期权46-47
• 5.2 模型的构建与决策机制47-54
• 5.2.1 航空公司间的作用机制47-49
• 5.2.2 模型构建49-50
• 5.2.3 算例应用50-51
• 5.2.4 决策与仿真机制51-54
• 5.3 基于仿真的数值算例54-70
• 5.3.1 数值算例说明54-58
• 5.3.2 基于实物期权过程仿真58-63
• 5.3.3 仿真结果说明63-70
• 结论70-72
• 参考文献72-77
• 致谢77

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前4条

1 刘军,邱菀华;航空客运收益管理的结构模型[J];北京航空航天大学学报(社会科学版);2000年04期

2 李金林;徐丽萍;;收益管理的研究现状及发展趋势[J];北京工商大学学报(自然科学版);2007年02期

3 黎群;航空公司战略联盟的经济动因分析[J];管理工程学报;2005年02期

4 张怀明;美国航空运输放松管制与航空公司竞争策略[J];南京航空航天大学学报(社会科学版);1999年02期

中国博士学位论文全文数据库 前1条

1 文军;航空联盟形成机理及协调管理中若干问题研究[D];西南交通大学;2008年

本文编号：1082699