基于合理变权和实物期权的城镇公交线路布设方法

发布时间：2018-01-01 23:33

  本文关键词：基于合理变权和实物期权的城镇公交线路布设方法　出处：《公路工程》2014年01期 　论文类型：期刊论文

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【摘要】：根据粗糙集及合理变权理论确定公交线网中节点的重要度,进而确定线路的重要度。以单位里程的路线重要度最大为目标,以单条公交线路的长度为约束条件,生成公交初始网络,采用Black-Scholes模型对初始网络进行投资的实物期权评价,判定网络是否可行,并根据线路重要度确定城镇公交线路的建设实施顺序。以江苏省吴江市干线公交线路的布设为例,得出规划的干线公交线路331 km及公交线路的建设实施顺序。
[Abstract]:According to rough set and reasonable variable weight theory to determine the importance of the nodes in the bus network and then determine the importance of the line. The maximum importance of the route per unit mileage is taken as the goal and the length of the single bus line is taken as the constraint condition. The initial bus network is generated and the real option evaluation of the initial network investment is carried out by using Black-Scholes model to determine whether the network is feasible or not. And according to the importance of the line to determine the construction of urban bus lines implementation sequence. Wujiang City, Jiangsu Province as an example of the layout of public transport lines. The sequence of construction and implementation of the planned trunk bus line 331 km and the bus line construction is obtained.
【作者单位】： 苏州科技学院土木工程学院;
【基金】：住房和城乡建设部软科学研究项目(2010-K5-24)
【分类号】：U491.17
【正文快照】： 0前言快速城镇化地区的镇区经济发展迅速,交通问题日益突出,特别是城市近郊的城镇,单凭原有的城市延伸的公交班车已不能满足镇区居民的出行需要,而非法营运的“摩的”、“面的”既扰乱了正常的交通秩序,又存在一定的安全隐患,城镇居民出行难。因快速城镇化地区城镇居民的出行

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：1366726