基于PFEP的汽车零部件物料上线配送优化研究
发布时间：2021-03-06 02:59
快速发展的经济和广泛应用的信息化生产,导致整个汽车行业的竞争十分激烈,汽车制造商整车销售的利润正在逐渐减少。在消费者需求个性多样、整体市场复杂多变的大环境下,为了获得更多的利润、占据更广泛的市场份额,改善物料生产和配送效率,提高消费者满意程度,减少企业的成本支出成了汽车生产行业面临的重要问题。精益物流的产生和使用则针对这些问题,对汽车物料配送进行了改善和优化,其核心概念是尽可能地降低和消除生产企业在生产过程中的浪费,利用PFEP工具对物料信息的收集和统计,实现物料在整个生产过程中信息公开化、配送有序化和准确化,保证生产过程的各个环节衔接有序,达到零库存的目的,减少时间和成本的消耗浪费。本文以DC公司作为研究对象,针对DC公司物料配送存在的包装不合理、线边物料堆积、配送效率低下等问题提出相应的改善措施,对物料上线配送进行优化。首先针对上线物料管理混乱和包装不合理问题,建立PFEP模板和管理流程对物料配送实施全面管控和指导,进行数据维护和更新来保证物料信息的准确性和有效性;对PFEP容器参数进行优化,为物料选择合适的包装容器并确定最优的包装量。然后针对物料线边积压和配送效率低等问题,一是基...
【文章来源】：西华大学四川省
【文章页数】：62 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
PFEP规划原则图
基于PFEP的汽车零部件物料上线配送优化研究10图2.1PFEP规划原则图Fig.2.1PFEPplanningprinciplediagram2.2物料配送策略物料配送策略主要有推动式和拉动式两种模式，以定时、定量两种因素进行分类。定时配送是物料按照固定的时间间隔完成物料配送，如图2.2所示，经过固定的配送间隔期后，组织进行一次物料上线配送。图2.2定时配送Fig.2.2Scheduleddelivery定量配送是确定一个固定值R作为再订购点，当线边物料的库存降到固定值R后触发配送信号，接收信号后进行物料配送。如图2.3所示：
西华大学硕士学位论文11图2.3定量配送Fig.2.3Quantitativedelivery再订货点，也就是企业固定的补货库存值R的计算方式如下：（2.1）（2.2）其中，R为再订货点，表示配送提前期，即发出订单至收到订货的间隔时间，为订单间隔时间，为安全库存，为需求标准偏差，为供应商可靠性系数，通常取值为ABCD四个等级：A=1.3、B=1.2、C=1.1,D=1.0。2.2.1推动式配送策略(定量定时配送)推动式配送策略是企业或公司根据市场调查，进行数据的收集和整理，通过数据分析来预测消费者的未来市场需求，以此为基础来确定生产的产品数量，从而制定主要的生产计划，其物料在生产过程中从上游供应商推动到下游产线工位。推动式配送适用于生产产品或生产过程有设计波动、物料供应存在不确定性、或产品需求量或订货量存在需求波动等物料配送。企业对未来产品的需求预测值是推动式方法的基础支撑，其未来需求的产品预测值由企业的产品需求预测或确认过的产品订单来确定，当需求的预测值降低到一定程度时，推动产生一个订单需求。推动式配送也叫定时定量配送，常用的表现形式是MRP（MaterialRequirementsPlanning）——物料需求计划【2】。MRP本质上属于一种管理思想或管理方式，在制造业中经常被使用来进行对物料配送的管理。其管理实施流程是以每一个物料作为计划管理的目标，根据生产计划要求，以完工时间的早晚来确定物料的先后顺序。企业在使用MRP[3]技术时，首先需要等产品需求进行预测分析，以数据分析得
【参考文献】：
期刊论文
[1]飞机移动生产线物料配送与线边存储集成优化[J]. 胡鑫铭,陆志强. 工程科学学报. 2018(01)
[2]随机过程下的生产配送策略对比[J]. 韩兵,蔺宇. 工业工程. 2014(06)
[3]复杂装配车间的物料推拉式配送策略[J]. 张轶伦,梁鹏迪,许健,裴东浩. 河北联合大学学报(自然科学版). 2014(03)
[4]主机厂零部件属性及其物料供应模式分类[J]. 房殿军,杨广君,李兴凯,翁卫兵. 物流技术. 2012(11)
[5]基于PFEP的发动机厂厂内物流规划[J]. 翁卫兵,杨广君. 物流科技. 2010(10)
[6]基于EOQ逆向模型的快递企业配送策略分析[J]. 黄宇,陈阳,吴美元. 物流工程与管理. 2009(12)
[7]以工位为中心的生产物流配送优化[J]. 蒋丽,丁斌,臧晓宁. 计算机集成制造系统. 2009(11)
[8]ABC法在4S汽车备件库存管理中综合应用[J]. 邹小勇,许映秋. 物流科技. 2008(09)
[9]基于RFID的混流装配汽车生产线物料动态配送研究[J]. 尚文利,史海波,邱文萍,何柏涛. 机械设计与制造. 2007(02)
[10]基于精益物流思想的库存控制研究[J]. 陈荣,刘林. 物流技术. 2006(09)
硕士论文
[1]DB公司汽车总装线物流配送策略研究[D]. 毛露.华中科技大学 2016
[2]基于TOC的线边库存管理瓶颈识别及其优化[D]. 蓝贞贞.浙江理工大学 2016
[3]物联网环境下的车间动态物料配送方法研究[D]. 杨清.合肥工业大学 2015
[4]基于精益物流的制造车间物料配送系统优化研究[D]. 万建建.东南大学 2015
[5]F公司P类产品生产线混流改造研究[D]. 孙浩迪.西安工业大学 2014
[6]混流装配车间物料配送与监控系统研究与实现[D]. 万云龙.华中科技大学 2014
[7]基于精益生产理论的WBC公司内部物流设计及优化研究[D]. 郝晓洲.山东大学 2013
[8]W公司基于PFEP的物料补充策略研究[D]. 汤志添.上海交通大学 2012
[9]精益物流规划的应用研究[D]. 李震宇.上海交通大学 2011
[10]基于供应链的配送系统研究[D]. 陈达强.西南交通大学 2004
本文编号：3066320
【文章来源】：西华大学四川省
【文章页数】：62 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
PFEP规划原则图
基于PFEP的汽车零部件物料上线配送优化研究10图2.1PFEP规划原则图Fig.2.1PFEPplanningprinciplediagram2.2物料配送策略物料配送策略主要有推动式和拉动式两种模式，以定时、定量两种因素进行分类。定时配送是物料按照固定的时间间隔完成物料配送，如图2.2所示，经过固定的配送间隔期后，组织进行一次物料上线配送。图2.2定时配送Fig.2.2Scheduleddelivery定量配送是确定一个固定值R作为再订购点，当线边物料的库存降到固定值R后触发配送信号，接收信号后进行物料配送。如图2.3所示：
西华大学硕士学位论文11图2.3定量配送Fig.2.3Quantitativedelivery再订货点，也就是企业固定的补货库存值R的计算方式如下：（2.1）（2.2）其中，R为再订货点，表示配送提前期，即发出订单至收到订货的间隔时间，为订单间隔时间，为安全库存，为需求标准偏差，为供应商可靠性系数，通常取值为ABCD四个等级：A=1.3、B=1.2、C=1.1,D=1.0。2.2.1推动式配送策略(定量定时配送)推动式配送策略是企业或公司根据市场调查，进行数据的收集和整理，通过数据分析来预测消费者的未来市场需求，以此为基础来确定生产的产品数量，从而制定主要的生产计划，其物料在生产过程中从上游供应商推动到下游产线工位。推动式配送适用于生产产品或生产过程有设计波动、物料供应存在不确定性、或产品需求量或订货量存在需求波动等物料配送。企业对未来产品的需求预测值是推动式方法的基础支撑，其未来需求的产品预测值由企业的产品需求预测或确认过的产品订单来确定，当需求的预测值降低到一定程度时，推动产生一个订单需求。推动式配送也叫定时定量配送，常用的表现形式是MRP（MaterialRequirementsPlanning）——物料需求计划【2】。MRP本质上属于一种管理思想或管理方式，在制造业中经常被使用来进行对物料配送的管理。其管理实施流程是以每一个物料作为计划管理的目标，根据生产计划要求，以完工时间的早晚来确定物料的先后顺序。企业在使用MRP[3]技术时，首先需要等产品需求进行预测分析，以数据分析得
【参考文献】：
期刊论文
[1]飞机移动生产线物料配送与线边存储集成优化[J]. 胡鑫铭,陆志强. 工程科学学报. 2018(01)
[2]随机过程下的生产配送策略对比[J]. 韩兵,蔺宇. 工业工程. 2014(06)
[3]复杂装配车间的物料推拉式配送策略[J]. 张轶伦,梁鹏迪,许健,裴东浩. 河北联合大学学报(自然科学版). 2014(03)
[4]主机厂零部件属性及其物料供应模式分类[J]. 房殿军,杨广君,李兴凯,翁卫兵. 物流技术. 2012(11)
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[6]基于EOQ逆向模型的快递企业配送策略分析[J]. 黄宇,陈阳,吴美元. 物流工程与管理. 2009(12)
[7]以工位为中心的生产物流配送优化[J]. 蒋丽,丁斌,臧晓宁. 计算机集成制造系统. 2009(11)
[8]ABC法在4S汽车备件库存管理中综合应用[J]. 邹小勇,许映秋. 物流科技. 2008(09)
[9]基于RFID的混流装配汽车生产线物料动态配送研究[J]. 尚文利,史海波,邱文萍,何柏涛. 机械设计与制造. 2007(02)
[10]基于精益物流思想的库存控制研究[J]. 陈荣,刘林. 物流技术. 2006(09)
硕士论文
[1]DB公司汽车总装线物流配送策略研究[D]. 毛露.华中科技大学 2016
[2]基于TOC的线边库存管理瓶颈识别及其优化[D]. 蓝贞贞.浙江理工大学 2016
[3]物联网环境下的车间动态物料配送方法研究[D]. 杨清.合肥工业大学 2015
[4]基于精益物流的制造车间物料配送系统优化研究[D]. 万建建.东南大学 2015
[5]F公司P类产品生产线混流改造研究[D]. 孙浩迪.西安工业大学 2014
[6]混流装配车间物料配送与监控系统研究与实现[D]. 万云龙.华中科技大学 2014
[7]基于精益生产理论的WBC公司内部物流设计及优化研究[D]. 郝晓洲.山东大学 2013
[8]W公司基于PFEP的物料补充策略研究[D]. 汤志添.上海交通大学 2012
[9]精益物流规划的应用研究[D]. 李震宇.上海交通大学 2011
[10]基于供应链的配送系统研究[D]. 陈达强.西南交通大学 2004
本文编号：3066320
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