高铁开通对企业生产率和企业利润率的影响研究
发布时间：2021-03-08 18:53
近年来,高铁的快速发展引起了学者的广泛关注,在高铁带来便捷出行的同时,也有学者对大规模进行的高铁建设产生了质疑:相比于“要想富先修路”的改革开放初期,高铁对于当今经济发展到底具有怎样的影响?回顾高铁影响经济发展的相关论文,也是支持与怀疑并存。有学者认为高铁可以打破区域间地理界限,促进资源有效配置,对经济发展有重要的促进作用。有学者认为高铁开通会使资源向中心城市聚集,抢夺外围城市发展所需资源,加剧区域间不平衡。也有学者认为高铁对经济发展并没有促进作用,相反大规模的高铁建设会产生交通运输结构恶化、政府债务负担加剧等后果。目前就高铁开通对城市经济发展的影响,尚未有统一观点,因此相关问题还有进一步讨论的必要。企业发展是影响城市经济发展的重要因素,为了探究高铁开通对城市经济发展的影响,本文借鉴有关学者的做法,从微观角度出发,以企业生产率和企业利润率为切入点,利用工业企业数据,结合城市数据和高铁开通数据,构建了2002-2013年（不包含2004和2010年）10年的非平衡面板数据,采用固定效应模型探究高铁开通对企业生产率和企业利润率产生的作用效果,得到的主要结论有:高铁开通对企业生产率产生负向影...
【文章来源】：山东大学山东省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：78 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图１－１?２００８－２０１５年中国开通高铁城市数量??数据来源：根据国家铁路局发布的中国高速铁路各线路开通时间及途经站点整理得出
?山东大学硕士学位论文????２００Ｓ－２０１３年高铁开通城市与未开通城市平均住房价格??１繼??＿?變?義?囊??１１１１?Ｉ??；００Ｓ?２００９?２０ｌ＼?２ｍ?２０１３??■未开通城市平均住房价格、开通城市平均住房价格??图６－１?２００８－２０１３年高铁开通城市与未开通城市平均住房价格??住房价格上升易产生资源错配。资源“错配”，也被称为资源“误配”、资??源“扭曲”，是相对于资源的有效配置而言的，“错配”指针对帕累托最优状态??的偏离。实际情况中，资源错配可能会出现在生产、消费、贸易等多个领域。按??照要素最优配置原理，劳动力和资本会在市场经济的作用下，由生产率较低的部??门向生产率较高的部门流动，最终实现稳态，达到要素的最优配置。就资本而言，??资本作为企业生产的一项重要要素，是企业生产的必要条件，企业对资本的使用??与投资，总是希望以最小的成本获得最大的报酬，从而实现利润最大化，因此在??市场经济条件下，资本总是从低收益部门转移到高收益部门，最大限度的实现资??本的价值。Ｂｒａｎｄｔ?ｅｔ?ａｌ．（２０１３）认为产生资源错配的原因主要是要素市场和产品市??场相对价格扭曲，当市场中的资本流动处于稳态时，各部门的要素价格也会趋于??一致。但是现实的市场并不会完全按照理论运行，政府干预、个人投机等行为都??会影响要素的合理流动，这些非市场因素便导致了对要素的错误配置，使稀缺的??资源从生产率较低的部门流向生产率较高的部门。要素的不合理流动使生产率较??高的部门因“挤出效应”而丧失了原本生产经营所需的要素，从而导致生产率的??下降。将该理论应用到房地产行业：房价的上升，会使更多的资金流入
?山东大学硕士学位论文???????ｆ＊＼￣工业企业投资转移￣ｈ????高铁开通房价上涨｜?ｙ资、源错配＾生产率下降??外界投资转移?Ｈ??图６－２城市住房价格的中介作用??６．１．２高铁开通对企业利润率的影响机制??高铁开通有利于企业扩张，扩大市场规模，提高市场份额。通过第五章的分??样本检验可知，高铁开通对规模较大的企业影响最为显著，因此我们认为，高铁??开通带来的影响更倾向于被大企业获得，即高铁开通更倾向于降低规模较大企业??的贸易成本，使规模较大的企业更能享受高铁开通的福利，因此高铁开通背景下，??大企业进行市场扩张的意愿更加强烈，优势也明显。企业市场份额可以用行业集??中度这一指标进行度量，行业集中度可以在一定程度上反应同一行业中厂商的规??模分布，行业集中度越高，表明该行业规模分布越不均匀，存在市场势力较大的??企业。赫尔芬达尔－赫希曼指数（／／／／／）是衡量行业集中度的重要指标。在对垄??断的讨论中，不可否认的是，垄断影响了价格和产量。一般认为，行业集中度越??高，该行业中具有势力的几家大企业，更容易制定垄断价格，获取垄断利润，该??行业企业利润率便会越高。??在本文研究中，为了初步分析高铁开通对行业集中度的影响，我们将全部样??本分为高铁开通城市和未开通城市，分别计算每个样本２００８－２０１３年（排除２００４??年和２０１０年）每年的平均行业集中度，得到图６－２。可以看出，开通高铁城市的??平均行业集中度均大于未开通城市。??２００Ｓ—２０１３年高铁开通城市与未开通城市平均ＨＨＩ??：：！ｉ｜?｜｜?｜｜?｜｜?｜１??：：１１?Ｉ?．１１?１?Ｉ??２００８?２０
【参考文献】：
期刊论文
[1]房地产增长有利于实体经济增长吗?——基于企业利润的中介效应研究[J]. 张馨月,滕越洋. 山东社会科学. 2019(11)
[2]高铁开通对城市服务业集聚效率的影响[J]. 张明志,孙婷,姚鹏. 软科学. 2019(08)
[3]高铁开通对城市生产体系绿色重构的影响[J]. 张明志,余东华,孙婷. 中国人口·资源与环境. 2019(07)
[4]房价、资源错配与企业创新——基于房价效率因素和非效率因素的分析[J]. 徐妍,郭品. 经济问题. 2019(07)
[5]关税传导、国内运输成本与零售价格——基于高铁建设的理论与实证研究[J]. 孙浦阳,张甜甜,姚树洁. 经济研究. 2019(03)
[6]高铁开通如何影响企业全要素生产率?——基于中国制造业上市企业的研究[J]. 黄凯南,孙广召. 中国地质大学学报(社会科学版). 2019(01)
[7]国家高新区推动了中国产业结构转型升级吗[J]. 袁航,朱承亮. 中国工业经济. 2018(08)
[8]城区人口密度、厚劳动力市场与开发区企业生产率[J]. 杨本建,黄海珊. 中国工业经济. 2018(08)
[9]高铁网络、市场准入与企业生产率[J]. 张梦婷,俞峰,钟昌标,林发勤. 中国工业经济. 2018(05)
[10]高铁对城市地价的影响及其机制研究——来自微观土地交易的证据[J]. 周玉龙,杨继东,黄阳华,Geoffrey J.D.Hewings. 中国工业经济. 2018(05)
博士论文
[1]市场竞争、经济绩效与产业集中[D]. 魏后凯.中国社会科学院研究生院 2001
硕士论文
[1]产业集聚对企业全要素生产率影响的异质性研究[D]. 冯佳韵.浙江大学 2019
[2]基于上市公司企业规模与研发投入的产出绩效分析[D]. 肖文博.华中科技大学 2017
[3]工业企业投资房地产对企业生产效率的影响[D]. 鲁凌志.西南财经大学 2016
本文编号：3071500
【文章来源】：山东大学山东省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：78 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图１－１?２００８－２０１５年中国开通高铁城市数量??数据来源：根据国家铁路局发布的中国高速铁路各线路开通时间及途经站点整理得出
?山东大学硕士学位论文????２００Ｓ－２０１３年高铁开通城市与未开通城市平均住房价格??１繼??＿?變?義?囊??１１１１?Ｉ??；００Ｓ?２００９?２０ｌ＼?２ｍ?２０１３??■未开通城市平均住房价格、开通城市平均住房价格??图６－１?２００８－２０１３年高铁开通城市与未开通城市平均住房价格??住房价格上升易产生资源错配。资源“错配”，也被称为资源“误配”、资??源“扭曲”，是相对于资源的有效配置而言的，“错配”指针对帕累托最优状态??的偏离。实际情况中，资源错配可能会出现在生产、消费、贸易等多个领域。按??照要素最优配置原理，劳动力和资本会在市场经济的作用下，由生产率较低的部??门向生产率较高的部门流动，最终实现稳态，达到要素的最优配置。就资本而言，??资本作为企业生产的一项重要要素，是企业生产的必要条件，企业对资本的使用??与投资，总是希望以最小的成本获得最大的报酬，从而实现利润最大化，因此在??市场经济条件下，资本总是从低收益部门转移到高收益部门，最大限度的实现资??本的价值。Ｂｒａｎｄｔ?ｅｔ?ａｌ．（２０１３）认为产生资源错配的原因主要是要素市场和产品市??场相对价格扭曲，当市场中的资本流动处于稳态时，各部门的要素价格也会趋于??一致。但是现实的市场并不会完全按照理论运行，政府干预、个人投机等行为都??会影响要素的合理流动，这些非市场因素便导致了对要素的错误配置，使稀缺的??资源从生产率较低的部门流向生产率较高的部门。要素的不合理流动使生产率较??高的部门因“挤出效应”而丧失了原本生产经营所需的要素，从而导致生产率的??下降。将该理论应用到房地产行业：房价的上升，会使更多的资金流入
?山东大学硕士学位论文???????ｆ＊＼￣工业企业投资转移￣ｈ????高铁开通房价上涨｜?ｙ资、源错配＾生产率下降??外界投资转移?Ｈ??图６－２城市住房价格的中介作用??６．１．２高铁开通对企业利润率的影响机制??高铁开通有利于企业扩张，扩大市场规模，提高市场份额。通过第五章的分??样本检验可知，高铁开通对规模较大的企业影响最为显著，因此我们认为，高铁??开通带来的影响更倾向于被大企业获得，即高铁开通更倾向于降低规模较大企业??的贸易成本，使规模较大的企业更能享受高铁开通的福利，因此高铁开通背景下，??大企业进行市场扩张的意愿更加强烈，优势也明显。企业市场份额可以用行业集??中度这一指标进行度量，行业集中度可以在一定程度上反应同一行业中厂商的规??模分布，行业集中度越高，表明该行业规模分布越不均匀，存在市场势力较大的??企业。赫尔芬达尔－赫希曼指数（／／／／／）是衡量行业集中度的重要指标。在对垄??断的讨论中，不可否认的是，垄断影响了价格和产量。一般认为，行业集中度越??高，该行业中具有势力的几家大企业，更容易制定垄断价格，获取垄断利润，该??行业企业利润率便会越高。??在本文研究中，为了初步分析高铁开通对行业集中度的影响，我们将全部样??本分为高铁开通城市和未开通城市，分别计算每个样本２００８－２０１３年（排除２００４??年和２０１０年）每年的平均行业集中度，得到图６－２。可以看出，开通高铁城市的??平均行业集中度均大于未开通城市。??２００Ｓ—２０１３年高铁开通城市与未开通城市平均ＨＨＩ??：：！ｉ｜?｜｜?｜｜?｜｜?｜１??：：１１?Ｉ?．１１?１?Ｉ??２００８?２０
【参考文献】：
期刊论文
[1]房地产增长有利于实体经济增长吗?——基于企业利润的中介效应研究[J]. 张馨月,滕越洋. 山东社会科学. 2019(11)
[2]高铁开通对城市服务业集聚效率的影响[J]. 张明志,孙婷,姚鹏. 软科学. 2019(08)
[3]高铁开通对城市生产体系绿色重构的影响[J]. 张明志,余东华,孙婷. 中国人口·资源与环境. 2019(07)
[4]房价、资源错配与企业创新——基于房价效率因素和非效率因素的分析[J]. 徐妍,郭品. 经济问题. 2019(07)
[5]关税传导、国内运输成本与零售价格——基于高铁建设的理论与实证研究[J]. 孙浦阳,张甜甜,姚树洁. 经济研究. 2019(03)
[6]高铁开通如何影响企业全要素生产率?——基于中国制造业上市企业的研究[J]. 黄凯南,孙广召. 中国地质大学学报(社会科学版). 2019(01)
[7]国家高新区推动了中国产业结构转型升级吗[J]. 袁航,朱承亮. 中国工业经济. 2018(08)
[8]城区人口密度、厚劳动力市场与开发区企业生产率[J]. 杨本建,黄海珊. 中国工业经济. 2018(08)
[9]高铁网络、市场准入与企业生产率[J]. 张梦婷,俞峰,钟昌标,林发勤. 中国工业经济. 2018(05)
[10]高铁对城市地价的影响及其机制研究——来自微观土地交易的证据[J]. 周玉龙,杨继东,黄阳华,Geoffrey J.D.Hewings. 中国工业经济. 2018(05)
博士论文
[1]市场竞争、经济绩效与产业集中[D]. 魏后凯.中国社会科学院研究生院 2001
硕士论文
[1]产业集聚对企业全要素生产率影响的异质性研究[D]. 冯佳韵.浙江大学 2019
[2]基于上市公司企业规模与研发投入的产出绩效分析[D]. 肖文博.华中科技大学 2017
[3]工业企业投资房地产对企业生产效率的影响[D]. 鲁凌志.西南财经大学 2016
本文编号：3071500
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