基于博弈的私营-公有混合路网定价

发布时间：2021-04-10 16:47

　　对"私营-公有"混合路网的收费博弈问题进行了研究并建立了模型,理论推导和证明了在由私营企业和公有企业控制的平行路网中,私营-公有企业收费博弈的均衡解的存在性和性质,比较了不同的博弈模式对社会福利、收费、流量等的影响.研究结果表明:寡头博弈下各路段将收取最高的费用,产生最低的总出行流量和社会福利;社会最优福利博弈各路段的收费最低,但是流量和社会福利最高;混合博弈的收费、总出行流量和社会福利介于其他2种博弈之间.最后通过算例探讨了平行路网中所有路段为对称时不同博弈模式的效率. 

【文章来源】：上海大学学报(自然科学版). 2020,26(03)北大核心CSCD

【文章页数】：11 页

【参考文献】：
期刊论文
[1]公共停车场与私营停车场的博弈定价模型[J]. 肖玲,张小宁,王华.  系统工程理论与实践. 2017(07)



本文编号：3129987