A公司汽车后市场项目规划研究
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【摘要】:由于中国汽车的高速发展已经持续很长时间,总量已经达到非常大的体量,由于政策、环保、交通等诸多原因,不可能一直维持高速的发展。汽车配套市场作为汽车主机厂的配套商,竞争更为激烈,资金占用大,回款周期长,利润低,已经属于红海产业,配套企业面临技术升级和产业转型的发展难题。作为汽车后市场则不同,它从人们购买一辆车后,就会伴随车辆终生。从日常的保养维护,车辆保险,消耗品、易损件更换,故障维修,车内用品使用,汽车节能降耗,智能化控制和改造,二手车辆交易,车辆资源整合等等,都需要专业机构和人士提供专业服务。相比国外发展多年成熟的汽车后市场,在国内尚是萌芽初发,如何实现从单纯的制造、零件等硬件配套逐步向服务型配套转变,寻找并抓住巨大的汽车后市场商机,是企业发展至关重要的契机。汽车后市场细分领域非常多,其中汽车维护保养占的规模就已经超过千亿元,因为国内汽车后市场维护保养发展时间不长,发展方式还是处在初级阶段。消费者在汽车维修保养方面的痛点很多,各种服务都面临着窘境:找4S店维修,但原厂配件价格居高不下;找普通维修工厂,虽然价格低,但又担心维修备件质量不好。物美价廉的,性价比的售后备件及维修企业是市场发展的需要。国家倡导互联网+的概念,物美价廉、公开透明、高性价比的O2O模式,应该是未来维护保养的发展新方向。本文通过对A公司现有汽车配套的现状及存在的风险,进行识别、评估,给出风险的解决策略,从而为A公司的长远健康发展决策提供客观的依据,并由此推动A公司汽车后市场的建设和发展。主要研究方向包括:初步确定基于庞大的汽车市场容量,建立O2O模式的研发、制造专业汽车售后及维修部件;根据汽车快修市场的特点,结合企业的技术特点,采用互联网+的形式,从事汽车快修业务。寻找企业发展的最佳方案和途径,并制定具体的模式分析及可行性报告,为A公司未来建立可持续发展模式提供理论依据。
【关键词】:汽车后市场 互联网+ O2O备件模式 项目管理学
【学位授予单位】:吉林大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2016
【分类号】:F426.471;F274
【目录】:
- 摘要4-6
- ABSTRACT6-11
- 第1章 绪论11-21
- 1.1 汽车后市场的研究背景11-13
- 1.2 研究目的和意义13-15
- 1.2.1 研究目的13
- 1.2.2 研究意义13-15
- 1.3 国内外汽车后市场的研究现状分析15-19
- 1.3.1 国外研究现状15-16
- 1.3.2 国内研究现状16-17
- 1.3.3 研究现状评析17-19
- 1.4 研究内容和研究方法19-21
- 1.4.1 研究内容19-20
- 1.4.2 研究方法20
- 1.4.3 结构安排20-21
- 第2章 主要使用的相关理论基础21-27
- 2.1 项目管理21-23
- 2.1.1 项目管理概念21
- 2.1.2 项目管理体系及过程21-23
- 2.2 内外部因素识别法23-25
- 2.2.1 内外部因素识别法概念23-24
- 2.2.2 内外部因素识别法的体系建设及过程规划24-25
- 2.3 5W2H法和PDCA循环体系25-27
- 2.3.1 5W2H法具体流程分析25
- 2.3.2 PDCA循环办法的具体流程25-27
- 第3章 A公司汽车项目现状分析27-32
- 3.1 A公司项目概况27-28
- 3.2 汽车项目现状存在的优劣势分析28-32
- 3.2.1 存在的优势28-30
- 3.2.2 存在的劣势30-32
- 第4章 汽车后市场需求分析32-36
- 4.1 汽车后市场现状分析32-33
- 4.1.1 汽车后市场的理论数据分析32
- 4.1.2 现状分析32-33
- 4.2 互联网下的汽车后市场33-36
- 4.2.1 现状分析33-34
- 4.2.2 互联网创新企业呈现的特征34-35
- 4.2.3 汽车后市场发展分析35-36
- 第5章 A公司汽车后市场项目规划设计36-55
- 5.1 汽车后市场项目规划36-39
- 5.1.1 项目规划分析36
- 5.1.2 项目规划设计采用的方法36-39
- 5.2 规划一.创建O2O备件模式39-50
- 5.2.1 汽车维修保养市场的特点39-42
- 5.2.2 A公司综合能力分析42-44
- 5.2.3 A公司O2O备件模式体系的规划设计方案44-48
- 5.2.4 A公司O2O模式备件体系的具体规划运营48-50
- 5.3 规划二.互联网+油漆快修服务50-55
- 5.3.1 汽车油漆快修市场特点50
- 5.3.2 A公司油漆技术能力分析50-51
- 5.3.3 A公司互联网+油漆快修服务的具体规划运营51-55
- 结论55-57
- 参考文献57-59
- 致谢59
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