滴滴出行平台定价策略研究
发布时间：2021-10-23 04:29
移动互联网的泛起推动了互联网与传统产业的创新和整合,互联网技术也推动了出租车行业的变革?滴滴打车、快的打车、易到用车等大批打车软件接踵应运而生,凭借着快捷、方便的服务,被广大出行用户接受。中国网约车用户量相当庞大,如何实现拥有如此大规模用户的网约车平台的商业价值仍处在探索阶段。北京嘀嘀无限科技发展有限公司（以下简称滴滴出行平台）作为目前国内市场占有率最高的网约车平台企业,随着平台用户规模的不断扩展,不停寻找盈利方式。本文基于市场理论、统计理论及定价相关的理论,同时,根据网约车平台具有的双边市场特征,以平台利润最大化为目标,分别对垄断和双寡头垄断条件下的滴滴出行平台设定乘客和司机的效用函数及平台利润函数,构建定价模型,制定定价策略,并通过问卷调查及问卷分析对定价模型进行了有效验证。本文基于网约车的双边市场特征,分别对垄断和双寡头垄断条件下的滴滴出行平台设定乘客和司机的效用函数及平台利润函数,推导出滴滴出行平台的定价模型,通过对定价模型的分析,提出定价策略建议,并通过问卷调查的方式对定价策略建议的合理性进行了初步的判断。本文通过研究滴滴出行平台的定价策略不仅对滴滴出行企业实现利润增长具有参...
【文章来源】：中国地质大学(北京)北京市 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：49 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
网约车双边市场结构图
滴滴网约车平台定价模型的构建16入门槛，提高乘客或司机用户规模，均采取免费注册制，即零会员费的方式。在交易的时候，向乘客或司机收取固定比例的抽成费用作为平台使用服务费。基于网约车的双边市场特征，结合网约车的定价方式及网约车平台定价影响因素，构建出网约车平台的双边市场模型图（见图3）。图3网约车平台的双边市场模型图3中符号含义：：乘客在网约车平台获得的效用：司机在网约车平台获得的效用：网约车平台的利润：网约车平台收取乘客的费用：网约车平台收取司机的费用：网约车平台服务差异化程度对乘客产生的效用：网约车平台服务差异化程度对乘客产生的效用：网约车平台上乘客发单的规模数量：网约车平台上司机接单的规模数量：网约车平台上每个乘客对其他乘客产生的效用，平台乘客之间的网络外部性就越强，每个乘客对其他乘客产生的效用越大：网约车平台上每个司机对其他司机产生的效用，平台司机之间的网络外部性就越强，每个司机对其他司机产生的效用越大：网约车平台乘客对司机产生的效用，平台乘客对司机的网络外部性就越强，乘客对司机产生的效用就越大：网约车平台司机对乘客产生的效用，平台司机对乘客的网络外部性就越强，司机对乘客产生的效用就越大
滴滴网约车平台定价模型的构建24感知的不同网约车平台的差异化系数，即网约车平台服务差异化程度（图4）。图4乘客或司机滴滴出行与竞争者的感知线段根据上述假设，在线段x处，乘客在滴滴平台和竞争者平台的效用函数为：{=+1=1+111(1)（28）在线段y处，司机在滴滴平台和竞争者平台的效用函数为：{=+1=1+111（1）（29）因为乘客和司机根据对网约车平台差异化程度的感知来选择网约车平台，并且乘客和司机在线段上均匀分布。假定在线段上存在平衡点，在平衡点上乘客对任一网约车平台获得的效用均相等，那么该平衡点即为在两个网约车平台上乘客规模的分界点；同理，假定在线段上存在平衡点，在平衡点上司机选择任一网约车平台获得的效用均相等，那么该平衡点即为在两个网约车平台上司机规模的分界点。因此，在两个平台上，司机和用户的规模分别为：{=,1=1=,1=1（30）在平衡点上，=1，=1，联立乘客和司机的效用函数可得：{x=12+2(1)+12(1)y=12+2(1)+12(1)（31）将公式（34）代入公式（33）得到滴滴网约车平台用户规模与定价的关系：{=12+(1)（1）2（2）=12+(1)(1)2（2）（32）网约车平台的利润函数为：{=1=11111（33）
【参考文献】：
期刊论文
[1]政治系统分析视角下网约车新政决策过程研究[J]. 黄琳程. 现代经济信息. 2018(12)
[2]考虑用户对服务质量偏好的网约车平台定价策略研究[J]. 卢珂,周晶,和欣. 软科学. 2018(06)
[3]提供增值服务情形下互联网平台的定价策略[J]. 张千帆,董雪. 系统工程. 2018(02)
[4]互联网+时代企业定价策略探讨——以天猫品牌店铺定价策略为例[J]. 罗琼玮. 现代营销(下旬刊). 2018(01)
[5]有限政府理论视角下网约车地方立法路径探析[J]. 孙琳. 武汉交通职业学院学报. 2017(03)
[6]网约出租车和传统出租车的比较分析[J]. 刘秀春,李豪,刘瑞. 科技创新导报. 2017(16)
[7]论传统出租车行业对网约车加入的应对策略[J]. 杨月馨. 知识经济. 2017(10)
[8]共享经济视野的网约车监管方式[J]. 王玎. 重庆社会科学. 2017(03)
[9]互联网企业产品定价策略试析[J]. 高孝平. 商业经济. 2017(01)
[10]基于完全信息静态博弈的专车补贴策略研究[J]. 陈明艺,李娜. 财经论丛. 2017(01)
硕士论文
[1]基于双边市场理论的在线视频平台接入和定价策略研究[D]. 黎张炎.江南大学 2018
[2]C市网约车冲击下的巡游出租汽车管理研究[D]. 王涛.西南交通大学 2018
[3]基于双边市场理论的外卖O2O平台动态价格策略研究[D]. 谢军.东北财经大学 2017
[4]网约车市场结构、差异化定价目标与平台企业定价策略的选择[D]. 张英英.天津财经大学 2017
[5]网约车与传统出租车的演化博弈研究[D]. 赵永芳.大连海事大学 2017
[6]网约车事故中的平台责任研究[D]. 胡煜.西南政法大学 2017
[7]基于系统动力学的专车定价研究[D]. 张恒.重庆交通大学 2016
[8]打车APP平台定价策略分析[D]. 耿磊.暨南大学 2015
本文编号：3452469
【文章来源】：中国地质大学(北京)北京市 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：49 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
网约车双边市场结构图
滴滴网约车平台定价模型的构建16入门槛，提高乘客或司机用户规模，均采取免费注册制，即零会员费的方式。在交易的时候，向乘客或司机收取固定比例的抽成费用作为平台使用服务费。基于网约车的双边市场特征，结合网约车的定价方式及网约车平台定价影响因素，构建出网约车平台的双边市场模型图（见图3）。图3网约车平台的双边市场模型图3中符号含义：：乘客在网约车平台获得的效用：司机在网约车平台获得的效用：网约车平台的利润：网约车平台收取乘客的费用：网约车平台收取司机的费用：网约车平台服务差异化程度对乘客产生的效用：网约车平台服务差异化程度对乘客产生的效用：网约车平台上乘客发单的规模数量：网约车平台上司机接单的规模数量：网约车平台上每个乘客对其他乘客产生的效用，平台乘客之间的网络外部性就越强，每个乘客对其他乘客产生的效用越大：网约车平台上每个司机对其他司机产生的效用，平台司机之间的网络外部性就越强，每个司机对其他司机产生的效用越大：网约车平台乘客对司机产生的效用，平台乘客对司机的网络外部性就越强，乘客对司机产生的效用就越大：网约车平台司机对乘客产生的效用，平台司机对乘客的网络外部性就越强，司机对乘客产生的效用就越大
滴滴网约车平台定价模型的构建24感知的不同网约车平台的差异化系数，即网约车平台服务差异化程度（图4）。图4乘客或司机滴滴出行与竞争者的感知线段根据上述假设，在线段x处，乘客在滴滴平台和竞争者平台的效用函数为：{=+1=1+111(1)（28）在线段y处，司机在滴滴平台和竞争者平台的效用函数为：{=+1=1+111（1）（29）因为乘客和司机根据对网约车平台差异化程度的感知来选择网约车平台，并且乘客和司机在线段上均匀分布。假定在线段上存在平衡点，在平衡点上乘客对任一网约车平台获得的效用均相等，那么该平衡点即为在两个网约车平台上乘客规模的分界点；同理，假定在线段上存在平衡点，在平衡点上司机选择任一网约车平台获得的效用均相等，那么该平衡点即为在两个网约车平台上司机规模的分界点。因此，在两个平台上，司机和用户的规模分别为：{=,1=1=,1=1（30）在平衡点上，=1，=1，联立乘客和司机的效用函数可得：{x=12+2(1)+12(1)y=12+2(1)+12(1)（31）将公式（34）代入公式（33）得到滴滴网约车平台用户规模与定价的关系：{=12+(1)（1）2（2）=12+(1)(1)2（2）（32）网约车平台的利润函数为：{=1=11111（33）
【参考文献】：
期刊论文
[1]政治系统分析视角下网约车新政决策过程研究[J]. 黄琳程. 现代经济信息. 2018(12)
[2]考虑用户对服务质量偏好的网约车平台定价策略研究[J]. 卢珂,周晶,和欣. 软科学. 2018(06)
[3]提供增值服务情形下互联网平台的定价策略[J]. 张千帆,董雪. 系统工程. 2018(02)
[4]互联网+时代企业定价策略探讨——以天猫品牌店铺定价策略为例[J]. 罗琼玮. 现代营销(下旬刊). 2018(01)
[5]有限政府理论视角下网约车地方立法路径探析[J]. 孙琳. 武汉交通职业学院学报. 2017(03)
[6]网约出租车和传统出租车的比较分析[J]. 刘秀春,李豪,刘瑞. 科技创新导报. 2017(16)
[7]论传统出租车行业对网约车加入的应对策略[J]. 杨月馨. 知识经济. 2017(10)
[8]共享经济视野的网约车监管方式[J]. 王玎. 重庆社会科学. 2017(03)
[9]互联网企业产品定价策略试析[J]. 高孝平. 商业经济. 2017(01)
[10]基于完全信息静态博弈的专车补贴策略研究[J]. 陈明艺,李娜. 财经论丛. 2017(01)
硕士论文
[1]基于双边市场理论的在线视频平台接入和定价策略研究[D]. 黎张炎.江南大学 2018
[2]C市网约车冲击下的巡游出租汽车管理研究[D]. 王涛.西南交通大学 2018
[3]基于双边市场理论的外卖O2O平台动态价格策略研究[D]. 谢军.东北财经大学 2017
[4]网约车市场结构、差异化定价目标与平台企业定价策略的选择[D]. 张英英.天津财经大学 2017
[5]网约车与传统出租车的演化博弈研究[D]. 赵永芳.大连海事大学 2017
[6]网约车事故中的平台责任研究[D]. 胡煜.西南政法大学 2017
[7]基于系统动力学的专车定价研究[D]. 张恒.重庆交通大学 2016
[8]打车APP平台定价策略分析[D]. 耿磊.暨南大学 2015
本文编号：3452469
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