交通信号控制系统组网项目的风险管理

发布时间：2022-02-12 16:38

　　北京联通是在融合了原北京网通和原北京联通基础上组建的北京地区实力雄厚、品牌强劲的全业务电信运营商。为北京地区的大客户提供高品质的通信服务一直是北京联通的责任和目标。作为北京联通第一大客户北京市交通管理局,与北京联通合作的项目非常多。在本次大客户组网项目中,北京联通首次全面详细地使用了项目管理理论中风险管理的知识,取得了良好的效果。并在项目结束后,及时总结了相关风险管理文档,为将来全面开展大客户项目风险管理工作做了很好的经验储备。形成了风险管理的基本模板,为风险管理理论在北京联通大客户服务支撑工作中的进一步发展奠定了基础。本文作者通过查阅国内外各类项目管理、风险管理等文章并依据实践工作经验,以交通信号控制系统组网工程项目的现状分析、工程项目的目标、工程项目组的工作范围、工程项目的时间进度管理的为基础,对交通信号控制系统组网项目中的风险管理进行了系统研究。本论文运用项目管理知识体系中对项目风险管理的知识,对风险管理的全过程分四步：风险分析、风险规避、风险应对、风险监控,对交通信号控制系统组网项目七个方面：设备方面、技术方面、施工方面、范围风险、组织管理风险、时间进度风险、人力资源配置风险的... 

【文章来源】：北京邮电大学北京市211工程院校教育部直属院校

【文章页数】：61 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

项目管理整体规划

图4.2整体网络模型网络接入部分采用综合业务接入设备将交管局目前所拥有的六大业务以TCP/IP方式进行接入，每个综合业务接入点被称为一个POP点。网络承载和业务网络层采用ASON+IP技术实现，从承载和业务两个层面保证各系统的安全。通过最优的综合接入技术、最优的承载网路技术以及最优的业务网络技术进行结合，为北京市交管局本次交通信号控制系统通信网络提供最优质的网络服务和保障。4.2北京联通现有承载网络情况承载层网络主要对下层不同的业务系统数据进行汇聚和承载工作，因此承载层网络需要选用稳定、安全的网络进行建设，目前被广泛使用的承载网络技术主要有:1、裸光纤承载;2、ASON智能光网络承载。采用ASON智能光网络承载，能够较裸光纤方式大大提高每一对光纤的利用率，除了能够满足本次项目的需求外今后

4.3北京市交通管理局现有传输设备业务承载能力情况华为155/622M设备情况:目前此设备配备了3块PDI板卡，承载了用户的DID中继7套30B+D(68397000一9999)，122系统的8套30B+D，8条ZM传输电路。目前ZM的空余端口还有50个阿尔卡特1660RS设备情况:设备板卡4块ES1610G板卡，1块SFE。2块ES16板卡用于违章监测系统的核心点双局向上联，预计开通约160条SDH以太网专线。1块SFE板卡开通了4条SDH以太网专线。客户还租用了联通公司大量光纤专线用于承载客户不同种类业务，如图4.4所示:

【参考文献】：
期刊论文
[1]工程项目管理与国际惯例接轨的几点思考[J]. 王树春.  建筑经济. 1999(09)

硕士论文
[1]建筑工程项目管理的成本、进度和质量监控案例分析[D]. 王静.对外经济贸易大学 2003



本文编号：3622064