大跨度缆索承重桥梁风振控制回顾与思考——主梁被动控制效果与主动控制策略

发布时间：2017-10-10 20:16

  本文关键词：大跨度缆索承重桥梁风振控制回顾与思考——主梁被动控制效果与主动控制策略

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【摘要】：桥梁风工程研究多采用外观形态和安装位置固定的被动气动措施,面对未来规划中的超大跨度桥梁,难于缓解随跨径增长的服役期内强健性能需求。在总结和回顾桥梁主梁气动控制措施发展历程后,由理论算法、物理模型尺度效应和复杂来流流态等三个方面,对比归纳了导致大跨桥梁风致行为在数值计算、风洞试验和现场实测等多尺度验证过程存在差异的原因;着重以主动气动措施为对象,综述了近三十年相关技术的发展过程,总结了现有的主动气动措施具有控制能力针对特定来流条件、控制性能仅适用特定风振现象、控制效果具有结构外形尺寸敏感性的特点和不足,由此提出研发具有实时反馈机制的自适应主动控制面气动措施等发展趋势。
【作者单位】： 同济大学土木工程防灾国家重点实验室;
【关键词】： 大跨度桥梁 风致行为 强健性 多尺度比较 被动和主动控制
【分类号】：TU997
【正文快照】： 引言自从1940年美国华盛顿州Tacoma Narrow大桥风毁事故以来,在结构工程师和空气动力学家的共同努力下,在科学层面上基本解释了各种桥梁风致振动现象,在方法层面上逐渐形成了理论研究、风洞试验、现场实测和数值模拟相结合的现代桥梁风工程体系,目前较好地建立了桥梁气动力线

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本文编号：1008392