轮迹重分布可行性试验研究及对沥青混凝土路面疲劳寿命的影响
本文关键词:轮迹重分布可行性试验研究及对沥青混凝土路面疲劳寿命的影响
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【摘要】:为了研究轮迹重分布的可行性及对路面疲劳寿命的影响,以上三高速和沪杭甬高速作为试验路,设计了4种轮迹横向干预标线进行现场试验。对干预前后的车辆轮迹数据采用背景差分法MATLAB编程进行数据处理,并将数据导入SPSS统计软件进行频率分析,获得干预前后轮迹横向分布变化规律,并对干预前后的沥青混凝土路面疲劳寿命进行仿真分析。结果表明:在轮迹横向干预条件下,轮迹趋于较均匀分布,干预后沥青混凝土路面疲劳寿命提高了24.6%。
【作者单位】: 山东交通学院土木工程学院;新墨西哥大学工程学院;同济大学交通学院;
【关键词】: 轮迹 重分布 偏移 横向干预 路面疲劳寿命 延长
【基金】:山东省优秀中青年科学家科研奖励基金,项目编号BS2013SF007 交通运输部基础应用研究项目,项目编号2014319817250
【分类号】:U416.217
【正文快照】: 随着我国交通运输业的不断发展,交通量和车辆轴载越来越大,道路表面的车辙和裂缝成为路面普遍病害,国内的高等级公路出现的破坏现象与车辆的荷载特性、渠化行驶有很大的关系[1-2]。针对这种情况,本文对典型道路进行交通量调查,研究行车规律,提出轮迹重分布提高沥青混凝土路面
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,本文编号:1009937
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