一种抑制铁路桥梁地震反应的半主动控制新策略

发布时间：2017-10-12 15:37

  本文关键词：一种抑制铁路桥梁地震反应的半主动控制新策略

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【摘要】：为了有效降低桥梁在震后出现的较大梁体及支座位移,提出变论域自适应模糊分散(VAFD)控制策略。首先设计出可以调节模糊控制策略的输入和输出变量论域的变论域自适应模糊(VAF)主动控制器;然后将改进的剪切最优(MCO)半主动控制算法整合到VAF控制器中,并结合分散控制策略设计出VAFD/MCO半主动控制器;最后以一座铅芯橡胶支座隔震铁路桥梁为算例,分别对其在无控制、Passive-on、VAFD/MCO、AFD/MCO和VAFG/MCO控制下的评价指标进行仿真计算。结果表明:VAFD/MCO策略的减震效果比Passive-on、AFD/MCO及VAFG/MCO策略的好;VAFD/MCO策略不占用计算资源,可用于实时振动控制。
【作者单位】： 东南大学土木工程学院;
【关键词】： 振动控制 铁路桥梁 地震反应 变论域 自适应模糊控制 鲁棒性
【基金】：“十二五”国家科技支撑计划资助项目(2012BAJ14B00) 国家自然科学基金项目(51078077)
【分类号】：U442.55
【正文快照】： MA Yongquan,QIU Hongxing(College of Civil Engineering,Southeast University,Nanjing 210096,China)隔震作为一项有效的减振技术,在铁路桥梁减震领域得到普遍应用,但该技术对具有较强随机性的地震激励的自适应能力较差[1]。主动控制具有较强的自适应性,但对外界能源的依赖

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本文编号：1019551