基于LTPP的高速公路沥青路面抗裂科研段性能观测研究

发布时间：2017-10-13 19:40

本文关键词：基于LTPP的高速公路沥青路面抗裂科研段性能观测研究

【摘要】：为提高高速公路半刚性基层路面结构的抗裂性能,延缓反射裂缝的发展,江苏省针对各项抗裂措施铺筑了大量科研段。基于LTPP研究方法,选择典型抗裂科研段,设计配套性能观测方案,通过对于目标科研段的长期跟踪观测,研究评价各项抗裂措施的工程效果,针对性提出各项抗裂措施的工程适用性条件,可为同类工程提供参考和借鉴。
【作者单位】：江苏省交通工程建设局;
【关键词】： 高速公路 反射裂缝 科研段 长期跟踪观测
【分类号】：U418.6;U416.217
【正文快照】： 1概述半刚性基层路面结构凭借其良好的力学性、整体性和板体性,成为现阶段我国高速公路的主要结构形式[1]。然而,半刚性基层也存在一些无法避免的技术难点,包括反射裂缝、唧浆等,其中由于半刚性基层干缩和温缩形成的面层反射裂缝病害最为突出,已然成为影响高速公路长期使用性

【共引文献】

中国期刊全文数据库前3条

1 朱梦良;刘伟;;骨架密实型水泥稳定碎石基层的收缩性能[J];长沙理工大学学报(自然科学版);2009年02期

2 王跃明;;浅谈水泥稳定碎石基层裂缝预防与控制[J];科技视界;2015年21期

3 郭景全;;低剂量水泥稳定碎石基层的运用研究[J];公路与汽运;2015年05期

中国博士学位论文全文数据库前2条

1 田林;骨架—密实型水泥稳定级配碎石抗裂特性的研究[D];哈尔滨工业大学;2010年

2 武泽锋;旧沥青路面铣刨料工厂冷再生技术研究[D];东北大学;2012年

【二级参考文献】

中国期刊全文数据库前2条

1 丛林,郭忠印,暨育雄,罗芳艳,姜爱峰;半刚性基层材料性能参数的试验研究[J];建筑材料学报;2001年04期

2 李文广;水泥稳定集料收缩抗裂性能研究[J];交通科技与经济;2005年03期